Ai快讯 2025年，智能驾驶产业链企业加速赴港上市。小马智行、文远知行、赛目科技、博泰车联、禾赛科技等企业已成功赴港上市，知行科技、速腾聚创、如祺出行、黑芝麻智能、地平线、佑驾创新等此前已登陆港交所，还有十余家企业更新了港股上市动态。

11月6日，小马智行、文远知行和均胜电子登陆港交所。小马智行、文远知行形成“美股+港股”双重上市架构，均胜电子形成“A+H”双重上市架构。前一日，赛力斯在港交所主板挂牌上市。10月，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司、享道出行（上海）科技股份有限公司、重庆千里科技股份有限公司等企业相继递交港交所上市申请。

小马智行与文远知行在资本路径上极为相似。2024年，二者先后在纳斯达克上市；2025年10月14日，赴港IPO先后获得中国证监会备案；10月中下旬，先后通过港交所聆讯。

业务方面，二者均聚焦自动驾驶赛道，且有海内外业务布局。小马智行布局自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车物流、技术授权与应用服务三大业务，在硅谷、北京、上海、广州、深圳、卢森堡设立研发中心，并向欧洲、中东及亚洲等地拓展。2025年二季度，总营收达1.54亿元人民币（2150万美元），自动驾驶出租车乘客车费收入同比激增超300%。

文远知行构建自动驾驶出行服务、自动驾驶巴士、自动驾驶配送车等五大产品矩阵。2025年二季度，实现营收1.27亿元，自动驾驶出租车业务营收为4590万元。

智能驾驶行业商业化发展需要资金支持，其具有研发周期长、投入高、盈利慢等特点，企业需要持续投入资金，扩张车队与城市网络，实现数据闭环等目标。

港股具备政策灵活性强、融资效率高、资金流动自由等优势，吸引国际机构投资者和南向资金，为企业提供多元化融资渠道。

2025年以来，多家企业加快自动驾驶出租车赛道布局。11月5日，小鹏汽车宣布2026年推出3款Robotaxi车型并开启试运营，高德成为其首个全球生态合作伙伴。9月，千里科技计划未来18个月内完成Robotaxi全链路产业布局，地平线与哈啰签署战略合作协议，共同推进Robotaxi布局。

截至目前，小马智行拥有超过720辆自动驾驶出租车及170多辆自动驾驶卡车，累积超过5500万公里全球自动驾驶路测里程。文远知行业务布局覆盖11个国家、30余座城市，拥有7国自动驾驶牌照，超过1500辆自动驾驶车辆，其中超700辆为自动驾驶出租车。

有观点认为，自动驾驶出租车赛道从技术验证阶段迈向规模商业化阶段，企业进入订单兑现乃至实现盈亏平衡的发展时期。一线城市中，自动驾驶出租车投放量达到1000台时，运营才有可能达到盈亏平衡点。

经过多年技术积累，部分企业技术模型进入收敛阶段，基础算法平台不断完善，研发边际成本递减。单车实现盈亏平衡的关键因素在于车辆的利用率和单价，短期内企业受自动驾驶出租车车队规模化节奏、硬件成本及云端安全员数量等因素限制，难以完全实现盈利，未来随着市场发展、车队规模扩张及综合成本降低，有望实现盈亏平衡。

未来行业竞争从单纯技术竞争转变为技术、运营、生态等多维度竞争，自动驾驶企业需在技术层面确保智驾方案有竞争力与不可替代性，商业模式上探索多元化路径。

（AI撰文，仅供参考）