编者按：随着城市化进程的加速，合肥轨道交通建设日新月异，五条地铁线路陆续开通运营、多条轨道线路正在兑现中，为市民提供了更加便捷、高效的出行方式。

昨日，合肥新闻联播报道了合肥2021-2035年远期城市轨道交通线网相关新闻。

从规划图中可以看到除了已经开通的地铁1、2、3、4、5号线，合肥还规划了地铁6-14号线、市域线S1-S5以及低运量地铁L1、L2、L3、L4线，目前多条轨道交通有了新进展。

NO.1

地铁2号线西延调整优化

力争纳入规划批复

从自然资源和规划局获悉，近日，市规委会2024年第十三次主任办公会会议听取了市轨道集团关于合肥轨道交通第四期建设规划的汇报。

合肥第四轮地铁建设规划五条线，包含2号线西延。

据合肥班长消息，会议要求“①市财政局要加快既有项目资本金拨付；②在综合考虑运河新城和高新区未来发展的基础上，优化2号线西延线走向，力争将2号线西延纳入规划批复；③以便捷换乘为原则谋划好后续线路站点设置方案，将站点设置、规划与现状重要公共建筑做好衔接，轨道线型走向宜尽量平顺取直。”‍

意思就是说合肥地铁2号线西延目前需要对线路或站点进行调整优化，力争纳入规划批复。

合肥地铁2号线西延线从现有的2号线南岗站向西延伸，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，线路全长约为12.7公里。

根据此前透露的消息，2号线西延预计2028年开通，现在看来计划应该要延迟一段时间了。

 NO.2

L1线工程初步设计

中标单位公示

最新消息，中铁第四勘察设计院集团有限公司中标合肥市市区低运量轨道交通L1线工程初步设计，投标报价796.5万元，看来L1线离开工不远了。‍

据悉，L1线工程线路全长约17.8km，线路起自天水路站，主要沿天水路-九顶山路-淮海大道-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走行，止于高车路站。

新站L1号线是合肥首条规划的低运量轨道交通线路，它将少荃湖、陶冲湖、东方大道周边以及七里塘淮合社区等多个区域紧密连接起来。

此外，通过与现有的1号线、4号线以及未来计划建设的9号线实现换乘，新站区的轨道交通网络将更加完善，极大提升了该区域的交通通达性和便利性。

 NO.3

合肥新桥机场S1线

传来最新进展

12月8日，合肥新桥机场S1线先行段史河路站主体结构顺利封顶。

史河路站位于青阳路与史河路交口，地处老城闹市区，紧邻周边小区，为地下二层明挖岛式车站，全长295米，最大宽度20.7米。

截至目前，合肥新桥机场S1线已有9座车站主体结构封顶，18条盾构区间已有16条贯通，合肥段预计2025年10月30日竣工。

合肥新桥机场S1线是合肥市的首条市域（郊）铁路线路，全长达到47.5公里，共设有14个站点。

线路起始于寿县蜀山产业园站，然后沿着机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路等道路铺设，最终到达五里墩站。

NO.4

地铁8号线竣工验收

预计年底开通初期运营

近日，8号线一期工程通过竣工验收，预计年底开通初期运营。

8号线一期为安徽省首条全自动驾驶运营线路，正线全长22.5千米；线路起于一里井站、止于北城高铁站，北端设北城车辆段。

其中包含3座特色站点，分别是六中菱湖校区站、北城世纪城站、一里井站。

线路串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，投入运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系。

据悉，8号线车速高达100km/h，从北城高铁站出发，35分钟左右，就可以抵达临泉路一里井车站。

NO.5

地铁6、7号线‍‍‍‍

计划竣工时间曝光

此外，从安徽合肥市公共资源交易中心消息，6号线一期计划竣工时间为2025年10月30日；7号线一期计划竣工时间为2026年10月30日2025年10月30日。

10月24日，合肥轨道交通6号线一期首列车顺利交付至科学城车辆段，标志着6号线一期接车工作正式启动。

轨道交通6号线一期是一条全长35.2公里的地下线路，它从西部的开福寺起始，穿越蜀山区、包河区、瑶海区，最终抵达东部的肥东县龙塘站，整体走向大致为东西方向。

开通后，现有4号线北雁湖至青龙岗区段将并入6号线运营，合肥地铁将迎来首次线网割接，预计2025年开通。

轨道交通7号线一期线路，从西往东南方向依次设有以下站点：翡翠公园站、徽园站、明珠广场站、天都路站、南艳湖北站、一六八中学站、合肥大学站、南艳湖南站、要素大市场站、滨湖医院站、嵩山路站、省文化和非遗馆站以及合肥四中站。

NO.6

合肥多条轨道交通

规划曝光

地铁7号线二期线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内。线路全长约17.4公里，均为地下线，车站共设16座，设1座停车场。

该线路的建设旨在支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。

地铁8号线二期整条线路全长约24.5公里，起始于正在建设中的8号线一期工程的一里井站，随后沿着阜阳路、徽州大道、拉萨路铺设，最终抵达拉萨路与贵州南路交汇处。

这条线路巧妙地连接了骆岗生态公园、滨湖区域以及老城区的核心地带，形成了两个重要的交通枢纽中心，极大地促进了城市不同区域间的快速连通。

地铁9号线一期线路长约38.6km，均为地下线，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路等，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口；通车后将加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。

地铁12号线线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。

12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。

结语

合肥轨道规划，就像是给这座城市搭上了飞驰的列车，让出行变得更加快捷方便。它不仅串起了城市的每一个角落，还让我们感受到了城市发展的脉动。

期待未来，合肥的轨道规划能继续带给我们惊喜，让出行变得更加美好。