4月3日，据上交所消息，因日照兴业汽车配件股份有限公司（以下简称：兴业汽配）及其保荐人撤回发行上市申请，上交所决定终止对兴业汽配首次公开发行股票并在主板上市的审核。

据查阅，兴业汽配于2022年1月递交招股书，2023年获受理后，公司两度回复上交所首轮审核问询函，此后其IPO进程再无实质性进展，而在今年4月，传来了兴业汽配撤回IPO的消息。

招股书显示，兴业汽配拟发行不超过5,000万股A股股票，募资13.32亿元，用于3个项目及补充流动性资金。

截止递表，兴业汽配由兴业集团持股90%，吴中富及新星合伙各持5%。丁杰通过控制兴业集团及新星合伙，控制兴业汽配95%的股权。

值得注意的是，2008年-2017年间，兴业汽配曾有4次利润分配。其中，2008年12月分红332万元，按当时股东及持股比例，兴业集团应分得249万元，韩国韩德则分得83万元。

然而，兴业集团曾与韩国韩德签订过协议，约定自2008年度开始，兴业集团给予韩国韩德实际投资额5%的年化固定回报，韩国韩德不再享有利润分配权。因此，该次利润分配将全部由兴业集团获得。

2015年4月及2016年12月，兴业汽配两次分配利润合计1.1亿元，当时兴业汽配第一大股东为海立美达，通过两次利润分配分得6600万元，兴业集团分得4400万元。

2017年11月，在吴中富及新星合伙入股前，兴业汽配再分配利润7500万元，全部分予兴业集团。

经过4次利润分配，兴业集团进账超1.22亿元，而兴业集团的股东中，丁杰与李俐萱为夫妻关系，两人在兴业集团的持股达到99.6%。换言之，分配1.22亿元的利润几乎全部进入夫妻二人的腰包。

海立美达入股后也分红分得了6600万元，而入股与退出时的成本几乎一致，6600万元为净赚。不仅如此，海立美达入股时与兴业汽配签有对赌，其要求兴业汽配2012至2014年度的净利润指标预计分别为3,800万元，4,150万元以及4,550万元。

2014年，兴业汽配的利润指标未达成，但未触及回购，兴业汽配还依照协议约定对海立美达进行了补偿。