乐居新媒体 张琪 发自深圳

近些年来，作为深圳片区之一，盐田区二手房交易不活跃，好多年前开盘的新房也长期卖不完，但就是这样的区域汇聚了丰富的山海资源，同时也吸引了最稀缺的豪宅购房者。

根据统计，此前盐田天麓、东海岸聚集了较多豪宅客户，2020年10月，8号线一期开通，盐田区终于迎来地铁时代，但盐田房价却一路逐渐成为深圳房价洼地，一度风光无限，如今明显被冷落。

近日，盐田旧墟镇片区城市更新项目迎来了新进展，“百年墟镇，今朝更新”的口号也挂上了很长时间。

该项目曾于2010年4月列入《2010年深圳市城市更新单元规划制定计划第一批计划》，12年的等待还能迎来最后的句号吗？

历时12年，预计规模超50万㎡

9月，盐田区城市更新和土地整备局发布关于盐田旧墟镇片区城市更新项目的规划情况。

片区主要包含2个更新项目，分别是盐田旧墟镇城市更新单元和渔民新村城市更新单元。

2个项目都位于盐田街道，处于盐田港东西港区之间，互相紧邻，周边即大小梅沙和东部华侨城。

项目已完成规划审批，正在进行签约谈判。

现场来看，盐田旧墟镇片区城市更新项目一期工程进行到基坑支护、土石方施工进度，但当天并未有施工状态，正在拆迁的房屋也已停止施工。

虽然旧改项目有了新进展，但从现场看早在2018年就已对周边楼体暂时进行了钢架加图和安装防护立网，为排除重大安全隐患。

如今在大楼拆除手续正在完善的情况下，主要为推进盐田旧墟镇更新改造和地铁八号线动迁工作，而工商市场综合大楼属于D级危房又位于北山道人流密集地带。

旧墟镇片区项目申报主体为深圳市好好年投资有限公司，项目现场的占道公示期限显示是2021年9月至2022年9月5日，如今已过了许可期限。

盐田旧墟镇片区法定图则以居住和商业功能为主，项目拆除范围15.9万㎡，开发建设用地面积9.67万㎡，规划容积率为5.5，规划容积53.35万㎡，其中公共配套设施2.17万㎡。

现场实踩，好好年投资公司的城市更新单元项目部早已进驻。

今年8月，盐田旧墟镇城市更新单元规划修改草案公示，改造实施分期由两期实施调整为三期实施，将原规划的一期拆分为一、二期实施，相应的原规划二期调整为三期。

今年以来房地产市场环境低迷，从营收规模来看，甚至很多头部房企的净利润也都出现了不同程度地下滑。

而在这种情况下，民企的生存环境同样艰难，市场上有不少民企退出手中旧改项目的情况，因此利润的下降预计带来的旧改进度变慢也正在成为常态。

新房“熄火”中，海景豪宅曾发力

除了旧改进度仍停滞外，盐田片区的新房去化同样缓慢。

2021年9月，盐田臻湾云庭开盘，推出508套住宅，均价约5.45/㎡；去年11月，盐田鹏瑞北区尚府开盘，推出312套住宅，均价约5.75万/㎡，两新盘开盘至今还在销售中。

开盘的新房卖不动，开盘成绩也不理想，另外多年前开盘项目也还在销售中。

现楼的半山悦海花园，项目分为5栋，于2019年8月获得预售许可，共备案546套房源，备案均价约为5.4万/㎡，为8号线地铁口物业，也还在开放展厅中。

盐田房价自2015年上涨以后一直不温不火，与深圳其他区域相比，上涨幅度非常缓慢，例如此次旧墟镇旧改周边的楼盘蔚蓝假日雅苑二手房参考价仅为3.88万/㎡，金海雅居二手房参考价仅为3.48万/㎡。

但该片区自然资源非常丰富，有山有海，海岸蜿蜒曲折，长达19.5公里的海滨栈道，梧桐山雄伟险峻，居住条件优越且住宅价格更低，市场传言也吸引了不少“高层次”客户进入。

虽然如今的盐田已成为深圳楼市洼地，但众多的海景豪宅也曾将盐田的楼市推上过深圳市场的顶部。

作为深圳最后一个实现地铁通行的原关内片区，8号线的开通为盐田解决了交通问题，但8号线开通的线路仅到盐田港，大小梅沙还是交通不太方便，更适合自驾到达，二期预计还要等到2024年开通。

现场来看，旧墟镇项目周边分布有地铁8号线二期盐田食街站，还在施工中。

随着公共交通的不断完善，出行更加便利，存量土地的开发价值也会慢慢凸显出来，片区大大小小的旧改非常多，等完全建设成功都还需要等待，而地铁能否带来价格洼地的改变同样需要时间的考验。