乐居新媒体 玥珂馨 发自郑州  上周，普罗搞了个主题为“还没对 如何好”的活动，邀请众多房地产从业者参加。随后，在外宣的文案中，高调宣传普罗掌舵人徐益明在活动现场的发言“未来，理想国所有的销售，都将采取现房销售政策”。

在如今保交楼的大形势下，普罗的这波操作着实收获一大波点赞，赢得地产同行、购房者、专家等的好评。那么，普罗理想国的现房到底能不能买？值不值得买？

陶渊明式的普罗，理想梦还未实现

在郑州，提到普罗理想国，很多人都会首先想到该项目所营造的生活方式。作为郑州中牟的一个大盘，普罗理想国确实是个标志性的存在，体量之大、配套之全、生活品质之高，令很多人无限遐想。

正如普罗中国集团董事长、普罗理想国创始人徐益明在“还没对，如何好”活动的发言一样，普罗理想国用“超前十年的理想生活”的探索，给好房子、好品质定义，构建成形了属于普罗自有的标准。在普罗理想国，居住环境舒适，社区文化和邻里和谐确实做得十分到位，与购房者普遍追求的理想品质生活很契合。

然而，要说到如此好的项目为何销售平平，首当其冲要讲的便是通勤距离。很多人都知道普罗理想国的好，也很钟意其房子的户型、社区环境，但真正要用钱投票却犹豫不前。以至于普罗理想国入市多年去化却艰难不已，至今熬到了“保交楼”大的行业形势，反而使现房成为最大的优势。

从这个维度看，普罗理想国的理想梦确实还未实现，毕竟，房子都销售不出去，如何让更多的居者圆梦？

通勤拉跨销售，近郊的硬伤摆脱不掉

有一点必须承认的是，去过普罗理想国的人在了解完项目都会憧憬，但通常也都会有一个很深的感触，这里营造的美好生活的确好，但与现实中大多数人每天必须要面对的通勤却十分不友好。

众所周知，位于五环外的普罗理想国，必经之路郑开大道仅红绿灯就有几十个，因为没有通高架、没有地铁等公共交通的原因，来普罗理想国通常需要开车，而即便开车也需要花费至少1个多小时的时间。

如果在高铁站附近的写字楼办公，这动辄1个多小时的通勤还是十分鸡肋的。意味着每天要面对两次长时间的开车，等几十个红绿灯，每天要比同事早起床晚到家，这样的生活并非大多数人想要的，幸福指数直线下降。

从这一点看，普罗理想国即便房子品质再高，社区生活再优质，配套再齐全，还是会被距离打败。这里陶渊明式的生活，在如今“没有收入就没有幸福感”的当下，还是过于偏离现实。毕竟，在普罗的“国度”里，所有的美好生活，还是需要钱来维系的。

当然，也许对于普罗理想国而言，它的受众客群主要亦不是刚需，甚至刚改，能买普罗理想国房子的人多是在郑州主城已有一套房，这里只是其“5+2”生活的一部分，偶尔去住几天也是可以的。只不过，如此看来，真正的客户基数就会更小，而买了普罗理想国，真正去住的时间也相对较少，空置率大大提升。

在其之前备受争议的广告宣传中也能看出，普罗理想国非但没有正视自身距离偏远于市区的现实，还引以为傲自我沉醉。“郑州的生活有两种，理想国或其它”、“普罗理想国，更好的北龙湖”、“过来人，居住在城外”、“现房销售是对，舒适环境、三秒物管、熟人社区、售后服务，有质量的日常才是好”等，带有很明显的歧视含义，而其能不能赢获更多客户的青睐和买单，市场已经给出了答案。