Ai快讯 2025年7月，欣旺达（300207.SZ）提出拟发行境外上市外资股（H股）股票，并申请在香港联交所主板挂牌上市。首次递表失效后，其向香港联交所更新发行申请及部分公司信息和财务数据等，并在香港联交所网站刊登相关更新文件。

2025年12月，欣旺达因电芯疑存“质量问题”遭吉利控股旗下的威睿电动汽车技术公司起诉。同时，沃尔沃EX30车型电池召回事件直指其电芯，近日欣旺达又因专利纠纷在韩国被提起诉讼。

2025年年底，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司因买卖合同纠纷被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司起诉，涉案赔偿金约23.14亿元。

在最近更新的招股书中，欣旺达披露截至2025年12月31日，公司就相应销售合约确认减值准备约2.75亿元，其中包括据过往保修索赔及经验计提约5470万元，指定更换电池包成本约2.20亿元。此外，就应收威睿技术款项总额11.94亿元计提1.09亿元的减值准备。

威睿技术指控欣旺达动力于2021年6月至2023年12月交付的电芯存在质量问题，给其造成损失。双方就该事项进行多轮磋商，但因动力类电池包属复杂系统，未能就根本原因及成本分摊安排等达成共识。

欣旺达董事认为，威睿技术的索赔缺乏充分证据支持，现阶段无法计量可靠的诉讼请求估计。除确认约2.75亿元减值准备外，目前未就相应销售合约计提其他减值准备。董事还认为，索赔不会对公司业务、经营业绩或财务状况造成重大不良影响，即使在最坏情况下，潜在影响预计仍然有限。公司来自威睿技术的收入占比不高，2024年销售额约为1.65亿元，约占同年收入的0.3%；此次索赔金额约占2024年总收入的4.1%。不过，欣旺达提示，若未能成功抗辩，可能面临金钱损失及相关成本、潜在的产品更换付款，并可能对业务、经营业绩、财务状况及声誉造成不利影响。

近年来，欣旺达将全球化视为重要战略，持续推进全球化基地布局，在印度、越南、泰国、摩洛哥、匈牙利等地有生产基地。其海外收入整体有所增长，但2023年度有所波动，且海外收入占比呈下降态势。2020年度，海外收入占比接近50%，为48.87%；2021至2024年度及2025年半年度，海外收入占比分别为47.09%、43.30%、42.74%、41.83%、39.58%。

不久前，由韩国LG新能源与日本松下能源联合成立的专利联盟“郁金香创新”在韩国对欣旺达发起专利侵权诉讼。欣旺达回应称，诉讼对象为山东吉利欣旺达合资公司，公司未接到诉讼，且该诉讼不会影响海外布局。

2024年半年报中，欣旺达披露已收到与郁金香创新的诉讼状，诉讼正在进行中，并已向法院提交延期答复申请，涉案金额为2345.7万元。2025年半年报披露，该诉讼一审已判决，公司准备提起上诉，但均未披露具体情况及一审判决结果。2025年8月15日，有投资者就公司与LG能源的专利诉讼提问，欣旺达未正面回复，仅表示会按规定对重大事项履行信息披露义务。

动力电池业务是欣旺达推进国际化拓展的重要依托。2024年度，欣旺达电动汽车类电池毛利率为8.80%，同比下降0.37%；2025年上半年为9.77%，同比下降1.89%。同期，宁德时代动力电池系统毛利率分别为23.94%及22.41%，亿纬锂能动力电池毛利率分别为14.21%及17.60%，国轩高科动力电池系统毛利率分别为15.14%及14.24%。

2024年，欣旺达动力电池出货量合计25.29GWh，较2023年增长116.89%，实现收入151.39亿元，较上年同比增长40.24%；2025年上半年，出货量合计16.08GWh，同比增长93.04%，实现收入76.04亿元，同比增长22.63%。

欣旺达招股书显示，2022年至2024年及2025年前九个月，动力类电池平均售价分别为1.1元/Wh、1.0元/Wh、0.6元/Wh及0.5元/Wh。2024年1月，欣旺达在接受机构调研时表示，动力电池价格下降主要因原材料下降及工艺改进带来成本下降。公司坚持“聚焦+差异化”策略，积极布局中高端市场，聚焦超级快充产品开发，具备行业差异化领先优势，能满足客户对于此类差异化产品的需求。

（AI撰文，仅供参考）