Ai快讯 钠离子电池以钠离子为电荷载体，通过钠离子在正负极材料间嵌入、脱嵌来存储和释放电能。其核心原料碳酸钠易获取，存在于岩石和海水中。工作原理与锂离子电池相同，产线互通、产品可互换。

在山西省阳泉市的山西华钠芯能科技有限公司，可生产圆柱形钠离子电池，该企业具备正负极材料、电解液、封装电池等完整生产能力，产线能快速调整。其钠离子电池应用于两轮电动车、井下应急电源、储能、电动重卡等领域。此前，华钠芯能中标的南网科技5.1兆瓦时钠离子电池储能系统项目在广州市白云区完成安装，企业累计销售钠电产品突破70兆瓦时。

国内钠离子电池发展有政策支持，国家发展改革委、国家能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》将其列为重点发展方向，工信部等八部门印发的《新型储能制造业高质量发展行动方案》也对其发展进行了部署。

我国在锂离子电池技术应用上领先，但锂资源匮乏影响动力电池安全。全球锂矿预测仅够生产30亿辆电动汽车，在动力电池回收市场不完善的情况下，锂离子电池原料限制产能问题可能凸显。许多传统锂离子电池厂商在进行钠离子电池攻关，如广州市的鹏辉能源科技股份有限公司正在进行技术攻关，尝试开发两种电池的联合储能产品。

然而，钠离子电池目前存在短板。一是市场认可度和应用场景方面，在现有电动汽车中使用，同等能量强度体积增大三分之一；替代两轮低速电动车，成本高于铅酸电池；在储能领域虽有优势，但储能项目少。其快充能力适配的长途出行场景，因能量密度低导致续航不足；短途代步场景中，难以替代成本更低的铅酸电池。2023年碳酸锂价格下跌后，磷酸铁锂电池成本下降，磷酸锰铁锂电池、固态电池等技术迭代，挤压了钠离子电池市场空间。

二是制造成本方面，国内钠离子电池平均成本价约为每瓦时0.6元，锂离子电池价格约为每瓦时0.4元，价格因素使多个钠离子电池产线达产困难，规模效应不明显，导致成本进一步高于锂离子电池。生产线难以满产制约着降本增效。

三是产品质量方面，钠离子电池缺乏统一的安全认证和性能测试规范。以充放电循环为例，行业循环寿命分化，头部企业产品循环寿命超8000次，行业平均水平在2000 - 3000次，一些量产产品平均循环次数在1200 - 1500次。

多地支持钠离子电池应用推广，《山东省2025年新能源高水平消纳行动方案》将其纳入储能新技术支持范畴，山西在多个煤矿应用超2万千瓦的钠离子电池应急电源。中关村储能产业技术联盟副秘书长唐亮表示，钠离子电池在矿用应急电源、应急车应用空间大，在内蒙古、东北等高寒地区也有需求。业内人士认为，应在新型储能等项目规划中推进示范性应用部分钠离子电池项目，形成规模效应，通过市场应用降低成本。同时，钠离子电池已迭代到第三代，正在进行固态钠离子电池技术攻关，需持续突破核心技术。

（AI撰文，仅供参考）