Ai快讯 S4公路奉浦东桥及接线工程近期取得两大关键进展。奉浦西桥（原奉浦大桥）引桥顶升施工完成，涉及上海交通大学校区内的4座联络通道也全面完成结构施工，为项目全线按时通车奠定基础。

该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设，上海建工集团、上海路桥集团承建。工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，途经闵行区和奉贤区，全长约8.7公里。其中，新建的奉浦东桥总长3.5公里，已于2025年3月16日全面通车。

奉浦西桥作为老桥，其南北引桥行车坡度和起伏较大。2025年是奉浦西桥建成通车30周年，这一年该桥进行封闭改造，包括路面整修，并将南北引桥顶升至与奉浦东桥引桥相同的高度与长度。

奉浦西桥老桥引桥段采用断柱顶升工艺，最大顶升高度达8.896米，通过PLC液压同步顶升系统和立柱接高技术，实现桥梁纵坡调整与标高提升，最大程度保留了原有桥梁结构。

S4高速公路跨越上海交通大学校区，原有一号、二号、三号、四号通道保障校园东西区域联通。在此次工程中，对一号、二号、三号通道进行拓宽改造，并新建五号通道。一号、二号、三号通道抬高和拓宽，提升了上海交通大学东西向通行能力。

该段施工面临空间狭小、地下管线密集等挑战。建设前期，项目团队针对通道基坑深度达5.85米的复杂工况，采用SMW工法桩结合旋喷桩的复合围护体系，并实施全过程基坑稳定性监测，保障毗邻建筑及地下管线安全。

目前，S4公路奉浦东桥及接线工程整体进度已超80%，预计2026年底全线通车。届时，奉浦东桥与奉浦西桥将形成双向六车道通行能力，提升S4公路运输效率，强化上海中心城区与奉贤、金山等区域的交通联系，为长三角一体化发展提供交通支撑。

（AI撰文，仅供参考）