Ai快讯 11月13日，在海南海口航保工作船码头，由我国自主设计建造的大型航标船“海巡176”轮正式列编交通运输部南海航海保障中心。该船由中船集团武昌造船建造完成，是目前我国交通运输系统最大的航标作业船。

“海巡176”轮总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续航力5000海里，最大航速超15节。其长续航能力可支持远海航标部署与应急抢修，能提升南海海区航海保障综合服务水平和应急反应能力。

中船集团作为我国船舶工业发展的龙头企业，近年来形成了大型邮轮、大型液化天然气（LNG）船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群。今年以来，先后交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、9.3万立方米超大型液化气运输船。

在自主创新方面，中船集团攻克关键核心技术。激光陀螺是影响舰船航行质量的核心器件，集成多学科尖端科技。十几年前，超精密光学加工等工艺控制是难题。为攻克光胶技术难题，自研出溶剂蒸馏提纯工艺；为确保谐振腔超低损耗，技术人员操作精度达微米级。目前已建成一级精度激光陀螺生产线，产出的激光陀螺应用于海陆空各平台装备以及高铁、无人机等领域。

在数智转型方面，中船集团让船舶更加智慧。上海船舶研究设计院自主研发的数字化营运支持系统可提供船端、岸端、移动端的数字化整体解决方案，助力提升船队营运能效、安全水平和经济效益；七一二所研制的智能驾驶船舱融合人工智能交互、大模型决策辅助等功能。

在绿色低碳方面，中船集团优化新能源技术体系。船用发动机是船舶的“心脏”，传统燃油发动机排放污染物会影响大气环境，寻求替代燃料和新型动力技术是全球航运业新课题。2021年以来，中船发动机有限公司每年均有首制型号多燃料主机交付市场。甲醇双燃料发动机能减碳11%、LNG双燃料发动机可减碳24%，未来应用氨燃料有望减少95%以上的二氧化碳排放。

（AI撰文，仅供参考）