Ai快讯 2025年11月1日，零跑、小鹏、蔚来、理想等多家新势力车企发布10月交付数据。在车市传统“银十”旺季与政策红利叠加的情况下，头部品牌多数刷新交付纪录，企业间呈现分化态势，市场格局正在重塑。

头部阵营中，零跑10月交付超过7万辆，同比增长超84%，连续8个月销量位居新势力品牌第一。10月16日，零跑发布全新车型零跑D19，该车基于零跑D平台打造，定位六座旗舰大型SUV，提供纯电和增程版车型，增程版纯电续航里程达500公里。

鸿蒙智行10月全系车型交付新车6.82万辆，创单月交付量历史新高。小鹏和蔚来分别交付42013辆和40397辆新车，均突破4万辆，创下历史新高。小米汽车交付量持续超过4万辆。

蔚来朝着多品牌矩阵方向发展。10月，蔚来品牌交付新车17143辆，乐道品牌交付新车17342辆，firefly萤火虫品牌交付新车5912辆。

理想汽车10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%，自今年6月开始已连续5个月销量同比下跌。不过，理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想i6上市后销售火爆，订单超过7万辆，正在联合供应商解决产能问题，加快交付进度。

传统车企的新能源品牌10月销量表现良好。极氪旗下极氪品牌与领克品牌合计单月销量首次突破6万辆，同比增长9.8%，环比增长20.5%，其中极氪品牌销售21423辆，领克品牌销售40213辆。北汽新能源本月交付超过3万辆，同比增长112%，环比增长48.7%，其中极狐品牌销量23387辆，同比增加110%。

岚图汽车和阿维塔10月分别交付17218辆和13506辆，环比增长分别超10%和20%，但距离完成年度目标仍有挑战。岚图汽车今年销售目标为20万辆，1 - 10月销量约为11.4万辆，同比增长82%。2025年阿维塔的目标销量为22万辆，前10个月销量总计约10.4万辆，完成全年目标的47%。

中国城市发展研究院投资部副主任袁帅认为，从今年10月各车企的销量数据来看，新能源行业格局呈现头部品牌优势扩大、企业间分化加剧以及市场格局重塑的趋势。传统销售旺季叠加政策红利，为汽车市场带来良好消费环境，刺激消费者购车需求。各车企在技术研发、产品创新以及服务提升等方面的投入和成果不同，导致产品竞争力存在差异。随着四季度销量冲刺战打响，新势力车企的产品竞争力与产能释放速度等，将成为决定全年排名的关键。

（AI撰文，仅供参考）