Ai快讯 厦门港，作为自古以来对外交往的重要窗口，历经岁月变迁，如今已旧貌换新颜，在改革创新、资本运作、管理协同以及绿色智能发展等方面取得显著成就，对厦门市经济的贡献作用日益凸显。

历史底蕴与改革创新

宋朝时期，厦门港作为泉州大港的外围辅助港，设有五通、东渡两处官渡；元朝时设立嘉禾千户所，初步建立军港地位；清朝则成为“通九译之番邦”“远近贸易之都会”，与30多个东西洋国家和地区有往来。这种古今熔铸、中外交融的历史，孕育出厦门包容会通的气度和开拓创新的精神。

多年前，厦门率先在全国出台税利分流措施，被称为“放水养鱼”。厦门港成为首批受益的国有企业之一，改革第一年港务局就盈利2000多万元，没过几年盈利达7亿多元。2004年，厦门港通过重大资产重组，将港口资产与厦门大桥和海沧大桥的收费权进行置换，实现港口业务部分上市；2005年，厦门国际港务股份有限公司在H股上市，成为内地首家赴港上市的港口企业，实现了“H控A”的公司结构，优化了资产配置，促进了厦门海湾型城市建设。

市场运作与效益提升

厦门港是全国第一家政企分设的港口企业。自1998年推向市场以来，不断优化集装箱码头、散杂货码头的运营效率和服务水平。员工考核激励机制与业绩挂钩，提升了企业效益，实现良性循环。以拖轮公司为例，通过拓展业务至多个地区，近年来利润从八九千万元增长到1.4亿元，员工年薪与业绩强相关。

凭借独特的外贸基因，厦门以全省1.4%的土地面积，创造了全省1/7的地区GDP、1/4的税收和近1/2的外贸进出口额，成为全国外贸进出口二十强城市之一，连续15年外贸依存度超100%。截至今年9月底，“丝路海运”命名航线达148条，通达48个国家的150座港口，全国144条“丝路海运”命名集装箱航线累计开行超2.1万艘次，完成集装箱吞吐量超2480万标箱；2条散杂货特色航线开行497艘次，吞吐量约2959万吨，贸易额达275亿元。

重大资产重组与管理协同

厦门港务是福建港口集团旗下唯一港口上市平台。日前，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，向控股股东国际港务购买其持有的厦门集装箱码头集团有限公司70%股权，交易价格约61.78亿元，并计划募集配套资金。本次交易构成关联交易和重大资产重组，重组完成后，上市公司控制权不变。

集装箱码头集团主营集装箱码头装卸与堆存业务，2024年全年和2025年一季度归母净利分别为5.67亿元和1.54亿元。此次资产注入将完善上市公司主营业务结构，推动其从单一的散杂货码头运营商转型为涵盖集装箱码头、散杂货码头及综合供应链的现代港口物流服务商，提升业绩和市值。8月21日，该重大资产重组事项获福建省国资委原则同意批复；9月12日，相关议案在临时股东大会顺利表决通过，进入监管审核及注册流程。

绿色智能发展与创新实践

今年7月，厦门港海润码头创下40吨级储能集装箱单批次出口数量之最，企业的获得感折射出构建港口新质生产力的“含金量”。

在智能化方面，2006年启动的厦门港集装箱智慧物流平台项目，实现单证无纸化与电子化，采用区块链技术实现小提单电子化追踪，入选原交通部智慧港口示范项目，促进了港口智能化升级。厦门港海润码头采用5G + 北斗 + 激光导航技术，在不停工不停产情况下将传统码头改造成智能码头，为传统港口转型升级提供“厦门方案”。此外，厦门港务首创集装箱智能理货系统，实现船边理货业务的跨越。

在绿色港口建设方面，厦门港务积极响应国家“双碳”战略，编制相关规划，加大纯电动牵引车、新能源动力拖轮等新型节能减排技术在港口场景的应用。截至2025年6月底，累计投资上亿元用于智慧、绿色港口建设，未来还将持续加大在数智化与低碳转型上的投入。

（AI撰文，仅供参考）