Ai快讯 在日前落幕的2025年中国国际服务贸易交易会上，平安产险联合中再产险和西北工业大学发布了《低空经济新兴风险治理与保险创新白皮书》，为低空经济相关产业的综合风险提出系统性解决方案。随着低空经济从“蓝图”跃入“实景”，无人机配送、空中游览、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新业态迅猛发展，在展现巨大潜力的同时，也带来了前所未有的风险管理和安全保障挑战。保险业正积极前瞻布局，为低空经济编织全方位、多层次的安全保障网。

近年来，低空经济发展保持强劲增长态势。从产业链看，主要涵盖低空装备制造、低空飞行保障、低空场景运营服务与低空综合服务4个主要领域。中国民航局数据显示，截至2024年11月底，我国无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架，2024年前11个月无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。据测算，我国低空经济市场规模预计2025年突破1.5万亿元、2035年跃升至3.5万亿元。

政策层面对于发展低空经济相关产业的路径越来越明晰。2024年《政府工作报告》提出打造低空经济等新增长引擎，2025年提出推动其安全健康发展。随着农业植保、空中游览、消防救援等应用场景增多，与低空经济相关的事故逐渐增多，保险需求快速释放。2024年1月1日施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》要求，特定飞行活动应依法投保责任保险。

中山大学岭南学院教授曾燕认为，政策和法规要求在提升行业风险管理、推动合规发展和保障公众利益方面意义重大。一是提升行业整体风险管理能力，二是推动行业规范化与安全性提升，三是保护公众利益并提升公众信任，促进行业可持续发展。

当前，我国保险业积极响应低空经济发展的风险保障需求，多家保险公司推出专项保险产品，构建起适应低空经济业态的保险服务体系。现有低空经济保险产品主要分为财产保险、责任保险和意外保险3类，基本覆盖多种风险保障。

人保财险的保险产品在多个低空经济先行地区落地。2024年7 - 9月，其广东省分公司、珠海市分公司、科创保险中心（合肥）先后推出或签发相关保险产品与保单。截至2024年10月底，该公司已为多家客户提供超5000万元风险保障。

平安产险紧跟趋势，构建涵盖20余款产品的保险矩阵，实现对低空经济全链条风险的系统性覆盖。2024年7月，其深圳分公司落地首单低空领域政府救助保险，还在多方面开展产品创新。

2024年中国国际服务贸易交易会期间，中再产险与太保产险共同发布“低空经济第三者责任险”创新成果，其核心条款成国内无人驾驶航空器第三者责任保险首个地区示范性条款。

不过，低空经济保险在支撑其快速发展的同时也面临诸多挑战。一方面，保险产品扩容难满足新需求，种类有待丰富，风险覆盖有缺口，定价缺乏数据支撑，费率与风险匹配度待提升。另一方面，现行法规界定不清，缺乏配套监管机制与实施细则，缺乏标准体系和行业规范，影响产品定价精确性，事故责任认定复杂，加大保险定责与理赔不确定性。此外，还存在空域管理改革滞后、信息共享平台缺乏、新型责任风险应对难等问题。

展望未来，曾燕建议建立分类分级数据共享机制推动保险精准定价，推动制定全国统一的低空经济保险示范条款，创新保险产品供给实现多维场景精准覆盖。

（AI撰文，仅供参考）