近日，比亚迪对天神之眼智能驾驶辅助系统进行了一次“重大OTA升级”。为体验此次升级带来的改变，记者找到一台腾势Z9GT，在广州市白云区包含多条主干道、施工路段以及部分窄路的区域进行试驾。

试驾体验惊喜满满。试驾路段全程超20公里，基本实现人工驾驶“0介入”。腾势Z9GT搭配的“天神之眼B”表现相当“自信”。对比两年前记者试驾的腾势N7，当时其智能驾驶辅助系统（当时还不叫“天神之眼”）面对会车、掉头等复杂场景时较为“生涩”“战战兢兢”，而升级后的“天神之眼B”宛如“老司机”，甚至偶尔会有理有据且丝滑地跟其他车“抢道”。

在应对复杂场景方面，天神之眼进步显著。比亚迪在此次OTA中推出“全场景安全绕行”功能，车辆对工程车等特种车辆、低矮障碍物的避让绕行能力明显提升。当经过道路施工段，检测到路旁有来往施工人员时，系统会有意识地减速，确认人员无突然冲出马路的可能后再提速通行，给予驾乘人员充足的安全感。

此次OTA升级最重要的是，比亚迪在智驾辅助系统中融入了更多“人机协同”思路，既让系统更具人性，也赋予用户更多选择权。司机可选择“标准”与“保守”两种不同的“变道风格”。若选择“保守”风格，面对侧后方来的电动车，腾势Z9GT会更加“谨慎”，甚至停车等待电动车通过；若选择“标准”风格，车辆则会更加“大胆”，不时与旁边车道的车“抢速”。

智能泊车部分，天神之眼提供“车头泊入”“三速泊车”“偏置停车”等个性化功能。以“偏置停车”为例，当邻车停得不规整时，系统会控制车辆稍微停得“侧”一点，避免开车门剐蹭邻车或人难以下车的尴尬。

语音操控也更加智能，例如乘客说“我想抽烟”，“小迪”会主动打开车窗。

截至今年7月6日，搭载比亚迪天神之眼的智驾辅助车型累计保有量已超100万辆。这些车辆将为比亚迪提供海量数据，不断反哺智能驾驶算法。可以预见，在经历首次重大OTA后，天神之眼的迭代升级将愈发迅速。