近日中国电动汽车百人会相关负责人表示在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。

全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与传统的锂离子电池相比，全固态电池不使用液态电解质，而是采用无机固体电解质。

相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池优势在于具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。

2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的三倍。同时，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年是完全可以实现量产的。

新能源车 ETF（515030）是目前市场上规模最大的新能源车主题ETF，与其联接基金（013013/013014）跟踪中证新能源汽车指数（399976），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，申万二级行业分类中，电池占比合计高达44%。

碳中和ETF（159790）是全市场规模最大的碳中和主题基金。跟踪中证内地低碳经济主题指数，聚焦光伏、锂电、电力、环保等低碳主题公司，受益于国家“3060”碳达峰、碳中和，相关新能源、节能环保公司，业绩增长空间广阔。指数覆盖社会经济各领域与减碳相关的行业及企业，便于投资者精准全面把握市场热点。

新能源ETF基金（516850）及其联接基金（017571/017572）聚焦新能源赛道，侧重光伏、锂电池板块，便于投资者精准全面把握新能源板块热点机会。