民生证券发布研究报告称，维持吉利汽车(00175)“推荐”评级，公司新能源品牌势能向上、效率提升，技术降本、规模化加速新能源盈利，调整盈利预测，预计2024-2026收入2,247.8/2,896.9/3,388.3亿元，归母净利90.2/141.0/174.5亿元，EPS 0.93/1.40/1.73元(2024年为扣除出售HORSE股权非经的归母和EPS)。

民生证券主要观点如下：

组织变革助力集团内部资源整合集中，重视上市公司利益。

公司历经2015-2018年的高速成长期(销量CAGR 41.4%)和2020-2023年的转型探索期，已步入全新加速成长阶段。2024年9月，吉利控股集团发布台州宣言，宣布坚持“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，标志公司将聚焦资源整合：1)股权整合：吉利控股集团将对极氪、领克股权进行优化，交易后极氪将持有领克51%股权;公司对极氪的持股比例将从51.5%增至62.8%，持有领克的股比将从50%上升到81%;2)集中采购：中央采购部门统一管理所有品牌的采购和成本控制，实现价格最优，并提高整体效率;3)平台整合：银河专注GEA架构，领克采用CMA/SPA架构，专注小型纯电、中型插混;极氪专注浩瀚架构+超级电混平台，打造高端品牌。

自主新能源汽车龙二地位确立，多品牌发力向上。

伴随银河E5上市、几何渠道升级并入银河、极氪领克整合，该行认为整个吉利新能源品牌定位更加清晰：1)银河品牌：精准定位主流消费群体，短期GEA架构旗下新车星愿、银河E5新车逐步上量，演绎纯电市场份额提升逻辑;搭载雷神EM-i的首款A级电混星舰7于2024年12月上市，CLTC百公里亏电油耗为3.75L，有望加速插混份额提升，强化公司10-20万元以下新能源龙二地位;2)极氪品牌：定位科技、豪华，7X成功证明其主流市场竞争能力，后续将专注中型纯电、中大型混动市场，增强智驾能力，落地城市NZP，夯实高端市场竞争力;3)领克品牌：领克后续将专注小型纯电、中型混动产品，同时利用沃尔沃资源，加速开拓欧洲市场。

主品牌新能源盈利拐点已现，燃油车出海增长贡献盈利。

新能源：1)主品牌方面，GEA架构采用十一合一的电驱+自制神盾短刀电池进一步降低成本，伴随银河E5、星愿、星舰7等车型交付上量，技术降本、规模化有望加速主品牌步入盈利正循环;2)高端品牌方面，极氪2024Q3实现港股报表首次盈利，迎来拐点，后续极氪、领克在技术、团队、供应链上整合，有望充分摊薄成本费用，加速盈利。燃油：国内市场，公司通过供应商降本和产品数量缩减，聚焦于盈利性较好、需求较高的产品，燃油车市场份额提升，保障盈利;海外市场，公司将通过新区域拓展+新能源车型导入驱动销量增长，提振盈利。