近日，进贤县人民政府官方发布了关于南昌南绕城东延塔城至进贤高速公路新建工程项目拟征收土地预公告。

从征收范围看，涉及进贤县民和街道北岭村、常湖村、陈家村、凰岭村、山前村，七里乡谷升村、罗源村、青湖村、石桥村、瑶池村，前坊镇和平村、西湖村、英明村、英山村，下埠集镇赤路岗村、前东村、下埠村范围内的集体土地及民和镇捉牛岗农场、果林场、国营进贤县捉牛岗综合垦殖场、进贤县前坊镇茅岗农场部分国有土地。（最终以土地现状调查确认结果为准）。

土地总面积约299.5365公顷（最终面积以实测为准）。

根据《中华人民共和国土地管理法》第四十五条的规定，本次拟征收土地目的为：用于公路用地建设。

从具体征迁信息看，民和镇常湖村合计征收面积约112.1亩。

民和镇柑桔场合计征收面积约48.34亩。

民和镇凤岭村合计征收面积约161.54亩。

民和镇山前村合计征收面积约104.58亩。

民和镇旺坊村合计征收面积约80.35亩。

民和镇西塘村合计征收面积约330.71亩。

民和镇捉牛岗村合计征收面积约330.71亩。

下埠集乡赤路岗村合计征收面积约105.49亩。

下埠集乡前东村合计征收面积约39.16亩。

下埠集乡下埠村合计征收面积约566.04亩。

进贤县前坊镇茅岗农场合计征收面积约289.09亩。

进贤县前坊镇英山村合计征收面积约185.18亩。

进贤县前坊镇英明村合计征收面积约232.63亩。

进贤县前坊镇西湖村合计征收面积约25.5亩。

进贤县前坊镇太平村合计征收面积约659.62亩。

进贤县前坊镇和平村合计征收面积约237.31亩。

进贤县七里乡瑶池村合计征收面积约203.25亩。

进贤县七里乡石桥村合计征收面积约115.62亩。

进贤县七里乡青湖村合计征收面积约218.35亩。

进贤县七里乡罗源村合计征收面积约70.81亩。

进贤县七里乡谷升村合计征收面积约136.06亩。

同时，《南昌南绕城东延塔城至进贤高速公路新建工程特许经营方案》(征求意见稿)也同步公示中。

从征求意见稿看，南昌南绕城东延塔城至进贤高速公路新建工程项目路线起点位于南昌县塔城乡南绕城高速(塔城互通)，项目终点接沪昆高速进贤互通以东约8公里处，路线全长43. 055公里。

南昌县境内约7公里、进贤县境内约36公里。起点~K5 120采用33米双向六车道，K5 120~终点采用25.5米的双向四车道，设计速度100 公里/小时。主线设置桥梁11782米/21座(其中特大桥7911米/2座，大中桥2298/8座，分离立交1573米/11座)，无隧道，桥隧比27.36%。全线共设置互通立交5处(其中枢纽互通2处，一般互通3处)，服务区1处(兼互通落地功能)，连接线9990米/3处。

其中南绕城终点入主线收费站后设塔城互通与东绕城高速相接，并计划将塔城互通进行十字型枢纽改造设计。

本项目终点将接入沪昆高速。

塔城枢纽位于南昌县塔城乡，现状塔城互通位置，为本项目起点对接现状南绕城与东绕城高速相交。改造塔城互通成十字交叉枢纽，可实现南绕城高速与东绕城高速交通转换。

进贤北互通位于进贤县前坊镇以南，方便进贤县城以北、七里乡和罗溪镇居民上线高速,主线桩号K18 299，连接线终点接G320国道，按路基宽度为25.5米一级路标准建设，采用沥青混凝土路面。根据互通立交的位置、地形、交通量的大小及服务功能设置为B型单喇叭型.式。

进贤东互通位于进贤县民和镇以西，方便进贤县城以西、池溪乡等地居民上线高速，主线桩号K34. 144。互通连接线接S523,按二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽度为12米，采用沥青混凝土路面。根据互通立交的位置、地形、交通量的大小及服务功能设置为A型单喇叭型式。

下埠集枢纽位于进贤县下埠集乡以北，为本项目终点于沪昆高速相交位置。本枢纽可实现本项目与沪昆高速的交通转换，本阶段实施为T型枢纽，同时为本项目南延改造为变异苜蓿叶枢纽预留空间。

青岚湖服务区位于进贤县前坊镇西南侧，主线交叉位置为K9 578。设置A型单喇叭互通用于本项目高速与青岚湖服务区间交通转换,服务区邻青岚湖而设，场区面积200亩。服务区互通兼落地功能，设二进二出收费站。

项目沿线还设有2处落地互通和1处服务区兼落地功能,设置连接线与地方道路连接。进贤北互通连接线采用一级公路25. 5m双向四车道标准，其余连接线采用二级公路12m双向两车道标准建设。

本项目估算总投资为610284. 2482万元，其中，建筑安装工程费为人民币411927. 5572万元，土地使用及拆迁补偿费为人民币93162.2290万元，工程建设其他费用为人民币29590.8912万元，预备费为人民币48121.2610万元，建设期利息为人民币27482. 3098万元。

本项目采用“建设一运营一移交(BOT)”模式。

本项目拟于2024年12月开工建设，2027年12月建成通车，总建设工期3年。

本项目未来建成后，能够完善南昌干线路网，支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点城镇的发展，促进城乡统筹发展，同时有效地解决当前县市快速进入中心城区的通行需求。

同时作为南昌南绕城东延，是南昌绕城高速路网的重要组成，连接东二环与沪昆高速,这不仅加强南昌两大环线间的交通快速转换功能，还与“十二射”之一的沪昆线衔接，打通了南昌向东进出城区的快速通道，提升了南昌对外交通联系，同时还有效减缓未来沪昆高速东西向车流压力，便捷了沪昆高速与南昌城区的连接，加强过境交通与省会中心城区快速联通，将南昌环线功能进一步放大。

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来源：洪城时刻