全球化战略持续推进。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

据IPO早知道消息，深圳佑驾创新科技股份有限公司（以下简称“佑驾创新”）于2024年5月27日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中信证券和中金公司担任联席保荐人。

成立于2014年的佑驾创新作为一家智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，为领航、泊车和舱内功能等驾驶体验的关键环节提供解决方案，致力于通过全栈自研的软硬一体技术，渐进式实现L0-L4级别自动驾驶技术的量产落地。

目前，佑驾创新的解决方案可分为智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务模块。事实上，这三大业务板块以智能驾驶解决方案为核心，共享底层技术，确保了技术资源的高效利用和快速迭代，从而反哺产品线互为助力、协同推进。

这里需要强调的一点是，佑驾创新现已实现了智能驾驶算法栈链条的全面覆盖，自主研发并打磨感知、融合、建图和定位、规划、控制等各驾驶算法模块。基于全栈自研，佑驾创新可快速适配移植到不同的硬件平台，能够灵活地选择供应商，从而支撑稳定的供应链。此外，佑驾创新自研算法结构的灵活性，支持不同SoC平台的转换和提高适配效率，使其能够为客户提供“算法+系统+硬件”的一体化解决方案。

简而言之，得益于全栈自研的平台化技术和软硬件一体化研发能力，佑驾创新开发周期更短、效率更高且能对下游需求作出快速响应。

反映在商业化来看。根据灼识咨询的资料，按2023年L0至L2+/L2++解决方案的收入计算，佑驾创新在中国所有新兴科技公司中排名第三。2023年，佑驾创新智能驾驶解决方案的销量超过78万套，并预计于今年交付iRobo解决方案（L4级）。

2023年，佑驾创新与21家整车厂的51款车型展开定点项目的持续开发，并与26家整车厂的64款车型开始了量产。今年1月1日至5月20日，佑驾创新与20家整车厂的35款车型展开定点项目的持续开发，并与29家整车厂的88款车型开始了量产。

值得注意的是，佑驾创新的客户在涵盖销量排名前十的国内整车厂中的七家的同时，亦持续推进自己的全球化战略——佑驾创新通过与一家隶属于全球知名整车厂的汽车软件公司的定点，为其进入国际领先整车厂的生态圈建立了夯实基础；此外，佑驾创新亦已与一家高阶汽车产品和系统的领先国际供应商建立合作共同服务欧洲市场，并已搭载国内知名整车厂的多款车型（包括出口销量第一的NEV）。

当然，全球化战略之所以能够顺利推进，一定程度上得益于佑驾创新自成立伊始就关注海外法律法规的前沿发展并前瞻性开展研发活动，由此获得的先发优势带来了业务快速增长机会。

根据灼识咨询的资料，佑驾创新是中国首批成功帮助整车厂车型获得欧盟通用安全法规DDAW认证的DMS解决方案供应商之一，也是自其于2023年推出以来，首家成功帮助中国整车厂获得E-NCAP五星评级的智能座舱解决方案供应商。2023年，佑驾创新还是中国内地唯一一家获颁采埃孚集团授予的“2023年供应商创新奖”的智能驾驶解决方案供应商。

财务数据方面。2021年至2023年，佑驾创新的营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，复合年增长率为64.9%，其中2023年的同比增幅为70.4%。

此外，佑驾创新2023年的毛利率已从2021年的9.7%提升至14.3%。

值得一提的是，2023年佑驾创新的经调整净亏损率从2022年的73.7%大幅缩窄至38.8%。同时，佑驾创新仍坚持高研发投入，2021年至2023年的研发支出分别为0.82亿元、1.39亿元和1.50亿元。截至2023年12月31日，佑驾创新的研发团队拥有331名员工，占员工总数的63.8%。

成立至今，佑驾创新已获得四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金资本、元璟资本、嘉实投资、普华资本、东方富海、凯辉基金、博原资本等知名机构的投资。

佑驾创新在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于提升研发能力并招聘与留任相关研发人才；提高生产效率和解决方案竞争力；加强销售和营销能力；以及用作营运资金和一般企业用途。

本文来源：IPO早知道