4月8日，恒大汽车股价一度跌超20%，截至午间休盘，跌10.44%，报0.223港元/股，总市值24.18亿港元。

消息面上，4月5日，恒大汽车发布公告称，与纽顿集团的战略投资协议终止，此前拟议交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股将不再进行。

根据此前公告，中东资本纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议则主要为，恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。

但今年1月，恒大汽车公告称，纽顿集团的股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。当时公司表示，将继续与相关方磋商修订拟议交易及债转股关键条款。如今看来，这一进展并不顺利。

3月27日，恒大汽车发布2023年业绩公告，全年收入为13.4亿元，同比增长900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。

截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损为1108.41亿元，公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。