4月5日，恒大汽车发布公告称，与纽顿集团的战略投资协议终止，此前拟议交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股将不再进行。

恒大汽车表示，公司将不会召开股东大会以批准，亦不会刊发任何内容有关（其中包括）特别授权、纽顿集团股份认购协议、拟议交易、清洗豁免、建议修订、债转股认购协议、抵销协议及债转股的通函。公司将不再就拟议交易及债转股的进展进一步刊发每月公告。

由于股份认购不再进行，根据收购守则规则26，认购人概无义务就其及与其一致行动人士尚未拥有或同意收购的所有已发行股份提出无条件强制性全面要约。恒大汽车将不会向执行人员提出申请，寻求其同意特别交易。

根据此前公告，中东资本纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议则主要为，恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。

如果上述认购事项完成后，恒大集团持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩也不再在恒大的业绩内综合入账。

对于这笔战投资金的使用，恒大汽车曾宣布，将用于天津工厂的的运营，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。此外，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

不过，纽顿集团也非常谨慎。对于投资恒大汽车，其在认购协议中设立了19项先决条件，包括要求恒大集团债务重组生效、没有重大不利影响事件等。

今年1月，恒大汽车公告称，纽顿集团的股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。当时公司表示，将继续与相关方磋商修订拟议交易及债转股关键条款。如今看来，这一进展并不顺利。

资料显示，纽顿集团是一家绿色能源企业，总部位于阿联酋迪拜，公司主要为用户提供以乘客为核心的电动汽车产品及绿色能源解决方案，在阿布扎比拥有整车组装工厂、在中国金华拥有供应链生产基地。

恒大汽车是恒大的新能源汽车品牌，第一款车是“恒驰1”。3月27日，恒大汽车发布2023年业绩公告，全年收入为13.4亿元，同比增长900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。

截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损为1108.41亿元，公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。

恒大汽车称，集团仍在积极与各银行、其他金融机构、第三方和关联方协商以展期将于2023年12月31日后12个月内到期的现有借款和公司债券，在引入战略投资者的前提下使集团能够应付自2023年12月31日起12个月内到期的财务责任。

恒大汽车还表示，集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。在引入战略投资者并资金到位的情况下，集团计划继续推进恒驰5年度款和改款，恒驰6、恒驰7的开发验证及量产。同时，集团也将根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发。

据公告，截至2023年12月31日，恒大汽车天津制造基地按市场需求生产恒驰5，累计生产下线1700辆，累计交付超过1389辆。