乐居新媒体珠海 近日，深江铁路传来新进展。

跨磨刀门水道主桥主墩

首个承台顺利完成浇筑

3月12日凌晨，经过35小时不间断地施工，深江铁路11标项目迎来“开门红”，其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

跨磨刀门水道主桥主跨320米，跨越I级航道，是世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。当日施工的主桥主墩首个承台，属于大体积混凝土，混凝土方量超5300立方米。

跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶，目前最新进展，基础工程已经完成92%，下部结构已经施工完成50%。

全线设7座车站

贯通5座城市

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。