9月1日，MSCI中国A50ETF（560050）标的指数MSCI中国A50互联互通指数（746059）迎来季度一次的调整。

此次调整，新纳入2只大市值龙头股，分别为工业富联（4100亿+）和京沪高铁（2500亿+），剔除的2只成份股分别为中远海控（1600亿+）和亿纬锂能（1000亿+），2只新成员平均市值超3300亿元，而剔除成份股平均市值超1300亿元。本次调仓升级MSCI中国A50ETF（560050）成份股整体市值更高，龙头属性更突出。

【2只新纳入龙头股亮点抢先看】

工业富联，人工智能板块龙头股，主营业务主要包括三块：云服务、通信网络设备和工业互联网，年初以来，随着以ChatGPT为首的全球AI浪潮异军突起，催生了以AI服务器为代表的算力基础设施需求，工业富联在全球服务器市场保持市占率领先，在AI服务器领域也有超前的技术和产品布局，同时公司在数据中心交换机等网络设备领域也拥有较深的技术积累，随着需求增长以及产品结构的不断优化，公司盈利水平提升。上半年，受益于AI发展带来的数据中心及运营商网络设备需求，工业富联高速交换机、高速路由器业务分别增长 70%、95%。其中，400G 交换机出货快速增长，800G 交换机产品已进入 NPI阶段，预计下半年将贡献营业收入，并自2024年起放量。工业富联半年报显示，公司上半年营收2068亿元，同比下降8 %，归母净利润71.6亿元，同比增长4%。

京沪高铁，交运龙头股，作为中国高铁的核心资产之一，京沪高铁长期享受区位优势与中国高铁需求红利，盈利能力处于全球领先地位。伴随路网结构优化和长途列车开行的加密，公司资产利用率将持续提升。今年以来，铁路出行需求快速修复。据国家铁路局，1H2023全国铁路客运量17.7亿人次，恢复至2019年同期的99.88%。其中，其中4-6月全国铁路客运量分别恢复至2019年同期的107.9%、105.8%、106.5%。公司作为东部核心干线通道，业务恢复水平保持领先。京沪高铁半年报显示，公司上半年营收193亿元，同比增长143 %，为2019年同期的115%；归母净利润51.36亿元，上年同期为-10.28亿元，扭亏为盈，业绩大幅改善。

2023年暑运期间，铁路客运量再创新高。据国铁集团统计，7月1日至8月30日，全国铁路暑运累计发送旅客8.21亿人次，较 2019 年同期增长11.7%。其中8月19日发送旅客1568.6万人次，创暑运单日客发量历史新高。国海证券指出，在需求强势修复之下，京沪高铁旺季业绩值得期待。

至此，MSCI中国A50指数完成新一轮调仓换股，成份股还是50只维持不变。本次调仓后， MSCI中国A50指数行业权重占比靠前的板块有白酒（12.9%）、银行（11.2%）、电池（8.8%）、化学制品（6.2%）、消费电子（6.0%）。

【MSCI中国A50互联互通指数行业分布（申 万 二 级）】

数据来源：Wind，截至2023.9.1

【MSCI中国A50ETF（560050）：一键布局50只A股核心龙头】

MSCI中国A50ETF（560050）跟踪MSCI中国A50互联互通指数（746059），配置均衡、龙头个股适度集中。能够较好地覆盖A股市场，且能较好地适应市场变化。

【MSCI中国A50互联互通指数前十大权重股】

数据来源：Wind

从投资效率上看，MSCI中国A50ETF（560050）相对个股更简单便捷，每手交易门槛仅80元不到，卖出免收取印花税（股票收取千分之0.5），仅有少量交易佣金（一般不超过万2.5），极大的节约交易成本。

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【风险提示】基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。MSCI中国A50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于MSCI中国A50互联互通指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。