走出地铁5号线警官学院站后，还需要步行800多米，大概13分钟，才能到钟家湾TOD半岛澜湾项目。

5号线警官学院站已经是目前离半岛澜湾项目最近的地铁站。

半岛澜湾可能是目前成都位置最尴尬的TOD项目——虽然号称TOD项目，但目前还没有地铁加持。

官方解读，成都轨道TOD是以地铁站点为核心，集商务、办公、娱乐、休闲、购物、康养、居住、酒店等多场景于一体的城市综合业态。

TOD项目要成型，地铁站点是核心，据开发商介绍，半岛澜湾紧邻规划的地铁钟家湾站，是地铁14号线（规划）和地铁20号线（规划）的换乘站。

半岛澜湾的位置图上，标注了20号线、14号线两条地铁线

但这两条线路短时间内还无法落地。在《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》中，地铁14号线没有入选，而入选的地铁20号线一期，西起应龙站，东止于绕城高速西侧的白鹤林站，没有在钟家湾TOD设站。

也就是说，半岛澜湾没有地铁加持的现状，还将持续很长一段时间。

虽然项目距离5号线800多米的距离并不算太远，说是地铁盘也不违和，但既然号称TOD项目，对地铁的要求肯定会更高，至少至目前半岛澜湾并不符合许多人对TOD项目的认知。

在踩盘时我们也注意到，短时间内没有地铁加持的半岛澜湾，在宣传上试图将项目所在区域与大源关联，出街广告的显著标语是“总价330万起入驻大源南”。

但实际情况是，虽然项目的确在大源以南，但区域目前的发展现状与大源相比判若云泥。

半岛澜湾所在区域应该是华府板块，具体来说是华府板块的北端，而华府板块的成熟区域是在靠近怡心湖的南片区。

可以看到，半岛澜湾的位置更“边缘化”——离大源、怡心湖、华府成熟区域都不近，目前周边成熟度并不高，项目一街之隔还有大片仓储和专业市场。

从规划来看，项目周边的待开发地块和专业市场是以住宅规划为主，区域的未来还是可以期待的，但这些规划就像项目依托的地铁14号线和20号线一样，何时能落实，还是未知数。

钟家湾TOD半岛澜湾踩盘：

没有地铁的TOD | 半岛澜湾踩盘①

看不见河的“河景房” | 半岛澜湾踩盘②

洋房做出了“高层感” | 半岛澜湾踩盘③

丧失价格优势，被怡心湖阻击 | 半岛澜湾踩盘④