乐居财经 邓如菲 2月20日，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。据悉，嘀嗒出行于2020年10月8日首次向港交所递交IPO申请，又于2021年4月重新提交。

2020年、2021年以及截至2021年及2022年9月30日止九个月，嘀嗒出行提供顺风车平台服务所得收益分别为人民币6.72亿元、人民币6.95亿元、人民币5.23亿元及人民币3.9亿元，分别占同期总收益的89.1%、89.0%、89.6%及91.1%。嘀嗒出行的收益主要来自向在平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取的服务费。

为了摆脱九成业务依赖顺风车的局面，嘀嗒出行于2017年推出智慧出租车服务。招股书显示，根据弗若斯特沙利文报告，按出租车搭乘次数计算，2021年嘀嗒出行在中国出行平台中排名第二。截至2022年9月30日，嘀嗒出行已在中国86个城市提供了出租车网约服务，已经与53个城市的出租车公司和市级或区级出租车协会签订了战略合作协议或备忘录。

但从各个业务的数据来看，2020年、2021年及截至2022年9月30日止九个月，提供智慧出租车服务产生的收益分别占同期总收益的4.7%、4.2%及3.6%。并未扭转高度依赖顺风车的局面。期间出租车网约服务平均服务费率分别为4.5%、4.5%及5.8%。毛利率也持续大幅下滑，分别为24.9%、7.7%和-47.7%。

据招股书，于往绩记录期间，嘀嗒出行提供的智慧出租车服务的毛利率有所下降，主要是由于在COVID-19在多个地区复发的影响下，尤其于截至2022年9月30日止九个月期间内，智慧出租车服务产生的收入因嘀嗒出行促成的出租车网约搭乘次数减少而减少。此外，根据嘀嗒出行助力的出租车搭乘总次数（包括嘀嗒出行尚未收取服务费的，而该等搭乘次数于往绩记录期间在嘀嗒出行助力的出租车搭乘总次数中所占比例不断升高）按比例将若干第三方服务成本分配至智慧出租车服务，导致与提供智慧出租车服务相关的服务成本有所增加。因此，于截至2022年9月30日止九个月录得负毛利率47.7%。

招股书显示，嘀嗒出行是领先的技术驱动的出行平台，旨在通过双轮驱动的策略创造更多交通运力，同时减少对环境的影响。嘀嗒出行经营顺风车平台，充分利用私人乘用车的闲置座位。提供智慧出租车服务，以提高中国出租车行业内所有利益相关者的效能及效率，并在全国范围内改善传统出租车扬招服务及管理。

截至2022年9月30日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约12.4百万名认证私家车车主。自成立以来及直至2022年9月30日，已为约57.4百万名顺风车乘客提供服务。于2020年、2021年以及截至2022年9月30日止九个月，分别促成约146.3百万次、129.7百万次及72.1百万次顺风车行程，同期交易总额分别约为人民币81亿元、人民币78亿元及人民币46亿元。