2023年2月13日，合肥维天运通信息科技股份有限公司通过港交所聆讯，海通国际为独家保荐人。

聆讯资料显示，公司于中国打造了道路货运数字化生态系统。根据灼识咨询的资料，于往绩记录期间，按在线GTV计，公司运营着中国最大的数字货运平台之一。

公司的平台为物流企业及货主企业等托运方以及货车司机提供了城际及城市内道路货运方面的数字货运服务及解决方案。为满足托运方的不同需求，公司通过数字货运业务提供两种类型的服务，即货运服务及货运平台服务。

自公司的数字货运业务起步阶段至2022年9月30日，公司已为超过11,600名托运方及2.7百万名货车司机提供了服务，其于公司的平台上完成了总计超过36.2百万份托运订单。

截至2022年9月30日止九个月，根据中国法律，通过公司作为法定承运方，于公司平台上完成交易的结算运费总额（包含增值税）（公司称为在线GTV）为人民币273亿元。

除公司的数字货运平台外，公司亦运营卡友地带（一个「在线+线下」的货车司机社区）。根据灼识咨询的资料，按截至2021年12月31日的注册用户数量计，其是中国最大的货车司机社区和中国最大的物流行业社区。

值得一提的是，公司自2005年以来陆续推出公司自主研发的SaaS产品，其为解决道路货运生态圈内不同参与方的具体需求提供数字化解决方案，标志着公司的数字货运业务步入了第一个发展阶段。

根据灼识咨询的资料，公司于2005年推出管车宝（中国物流行业首款SaaS产品）；随后，公司顺应移动互联网的日益普及推出了好运宝、快路宝等移动端应用程序。

根据灼识咨询的资料，于2013年，公司率先推出了中国首批数字货运平台之一，这标志着公司步入了一个新的发展阶段－公司由SaaS产品的供应商转变为基于平台的综合解决方案供应商。

于往绩记录期间，公司99%以上的收入来自数字货运业务，余下收入来自于卡加服务中的商品销售及广告服务等其他业务。

公司的收入由2019年的人民币36亿元增至2021年的人民币63亿元，年复合增长率为33.0%，并由截至2021年9月30日止九个月的人民币4,676.7百万元增至截至2022年9月30日止九个月的人民币4,710.6百万元。

公司于2019年录得净亏损人民币3.3百万元，并于2020年、2021年及截至2022年9月30日止九个月分别录得净利润人民币26.1百万元、人民币50.7百万元及人民币3.7百万元。

于2019年、2020年及2021年以及截至2021年及2022年9月30日止九个月，公司的研发开支分别为人民币29.9百万元、人民币46.7百万元、人民币72.8百万元、人民币48.2百万元及人民币58.2百万元。

公司募资拟用于进一步升级并加强公司的数字货运业务；用于进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服；用于增强公司的研发力度及加强公司的技术能力；用于招募额外销售、营销及运营人员；用于营运资金及其他一般公司用途。