乐居新媒体天津 地铁10号线一期工程上月开通天津中心城区已建成运营线路达到7条半运营总里程达286公里运营车站181座天津在建地铁还有哪些？何时竣工？地铁占路问题如何缓解？

11号线一期东段明年通车

目前天津在建地铁进展怎么样了？明年还有哪些地铁项目会开通运营？

据权威回答说：
按照规划，国家共批复天津市14条轨道交通线路。其中中心城区11条，滨海新区3条，总投资3814亿。
目前，中心城区已建成运营的线路是7条半，分别是地铁1、2、3、5、6、9、10，和4号线南段，运营总里程达286公里，运营车站181座。
在建项目中，中心城区是3条半，7、8、11，和4号线北段。滨海新区是3条线，B1、Z4、Z2线。
明年，按照计划，11号线一期东段建成通车运营。其他线路计划“十四五”末建成开通。届时我市轨道交通运营里程将超过500公里。

▲地铁11号线一期线路图

▲地铁7号线一期工程线路图

蔺雪峰表示：按照规划，天津轨道交通从2016年末以前开通160余公里，现在增加到286公里、运营车站181座，2025年末全市通车里程将超过500公里，“加速快跑”已经成为天津地铁建设的高频词。
为了实现“加速快跑”的目标，在解决地铁建设资金方面，过去我们传统思维都是靠政府财政解决，而地铁建设投入需要3千多亿，单靠政府投入显然难以为继，就需要我们创新机制，引入社会资本，像4、7、8、11号线以及滨海新区Z2线，通过PPP引入四家央企参与建设，投资额达到两千多亿，有效解决了资金来源，为地铁加速建设提供财力保障。

▲地铁11号线水上公园西路站导行
卫津路占路施工何时通畅？针对地铁7号线建设导致鞍山西道天津大学东门附近道路长时间封围的情况，天津市住建委副主任吴秉军介绍说：
该位置是地铁8号线六里台站和7号线六里台的换乘站，地铁8号线六里台站位于天大北侧鞍山西道上，今年7月份进行封围，封围之后进行管线切改，导行路施工的工作。从7月到现在，其中由于1幢居民楼未拆迁，管线切改停止近2月时间，我们尽量压缩施工时间，目前只用4个半月就完成管线切改，导行路施工，预计将于2022年12月底前完成导行，届时将实现右转车道顺畅通行，大大缓解鞍山西道卫津路区域交通压力。
此外，右转堵点还涉及到卫津路，目前由于地铁7号线六里台站施工，该站分两期施工，南段已完成主体结构封顶，北段已进入土方开挖阶段，预计将于2023年5月完成主体结构施工，计划2023年汛期后进行二期导行，将现有卫津路主路封闭区域转换至卫津路西侧原卫津河区域，届时将完全放开卫津路交通，实现双向顺畅通行，大大缓解卫津路六里台区域交通压力。
吴秉军说：目前，天津中心城区有4条地铁线（段）正在施工，在建的地铁车站共有83座，在建车站绝大多数位于繁华路段，且多数站点与既有运营线路需实现换乘，在这种条件下，线路沿途各站点的建设规模、难度、风险等影响都远远高于既有线，建设过程中会或多或少会给广大群众出行带来影响。
在去年做客节目的时候，我曾经承诺过14个车站“还路于民”，去年年底我们如期实现承诺。今年我们充分借鉴去年做法：
一是尽量减少占路面积，最大程度压缩施工区域车站封围，持续动态优化地铁施工方案，减少占路面积，最大限度减少施工对市民出行的影响。
二是尽量缩短占路时间，合理设置围挡位置，增加醒目的导向标识，最大限度“留路于民”，力争一次封围，节省整体工期。
三是广泛宣传，设置专人疏导通行车辆，路口前设置导行标志，引导车辆通行，早晚高峰配合交警疏导交通，引导车辆分流。

▲地铁7号线肿瘤医院站导行
这些地铁站出口变多啦！有市民反映，地铁2号线顺驰桥站的B、C两个出入口，都在华昌道北侧。华昌道以南的居民想乘坐地铁，就需要绕行。相似的问题在地铁4号线万东路站也有存在。针对这一问题，天津市住建委副主任吴秉军说：

吴秉军：当年，地铁2号线部分车站在道路两侧均规划设置了出入口，线路主要在道路北侧，所以实施了北侧出口建设，南侧出入口需横跨华昌道、卫国道、红星路，按照当时技术方案，实施车站过街出入口需采用明挖法施工，需要对上述道路断交，甚至拆除顺驰桥的高架桥，经有关部门综合研判，这个方案对交通及市民出行影响巨大，所以暂未实施。
针对市民反映的问题，我们组织相关单位对当年的方案进行研究论证，在不断交的前提下，采取顶管工法进行建设，目前技术方案已经确定，均已启动相关过街出入口的建设，正在建设的过街出入口主要有2号线顺驰桥站B2出入口、靖江路站B出入口、翠阜新村站B出入口、屿东城站B出入口。另外，4号线成林道、万东路两个出入口当年由于拆迁没有到位未建设，目前已完成拆迁开始建设，建成开通后，将有效解决卫国道沿线、红星路及津滨大道周边群众乘坐地铁出行问题。
预计顺驰桥站出入口明年春节前开通；靖江路站、屿东城站出入口明年9月底前开通；万东路站、成林道站、翠阜新村站出入口明年12月底前开通。

来源：天津广播