6号线一期新招标公示+中标结果流出，能顺利开建吗？
南宁微楼市 CRIC广西 2022-09-09 15:44 4.1w阅读
文/小克Z
南宁轨道交通的规划建设推进，近期确实消息不断。
继昨日聚焦了地铁4号线东段的建设及14条低运量轨道线路的规划公示（回顾请戳→4号线东段建设又有新进展，五象火车站要来了？）之后，6号线一期近日也传出了不少新消息：
一方面，6号线一期合作路站工程质量检测、土建监理、土建施工等新的招标计划发布；
另一方面，6号线一期勘察总体总包和土建设计、系统设计多个标段的预中标结果流出。
这些消息的具体情况究竟如何？6号线一期线路如何规划？能顺利开工建设吗？……
带着这些问题，本篇我们共同聚焦南宁地铁6号一期工程。
根据南宁市公共资源交易平台网站显示，南宁市轨道交通6号线一期工程合作路站工程质量检测、土建监理、土建施工等新的招标计划相继发布。↓↓↓在此之前，南宁市公共资源交易平台网站也发布过6号线一期其他站点规划建设的相关招标公示。以此来看，6号线一期的规划建设确实在持续推进。不仅如此，据小克打探到的消息，结合部分自媒体的报告了解到，6号线一期规划建设部分相关中标结果已流出，包括工程设计勘察总体总包中标候选人，以及土建设计、系统设计多个标段的预中标结果等等。（相关截图太多，为了不让大家看花眼，小克选取了其中几张放出）↓↓↓不过，这些流出的中标结果小克目前还未在官方平台查询到。准确的信息，还是要以官方实际公布的为准。若消息属实，再加上站点相关划建设的相关招标持续公示，可以看出6号线一期的规划建设确实动作频频、动静不小，值得期待。看到这里，或许不了解南宁轨道交通规划的人会问：6号线一期的线路具体是如何规划的？关于6号线，较早出现其具体规划的是网传的南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）咨询会，现场讨论了6号线的建设方案。↓↓↓网传南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）咨询会现场
（图片来源网络）
随后，南宁公共资源交易平台于今年1月发布的《6号线一期工程可行性研究及相关专题编制项目招标公告》，其中对6号线的表述如下：南宁市轨道交通6号线全线西起石埠南站，东至六律站，全长约40.4公里，共设置28座车站；根据《南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）》，南宁市轨道交通6号线一期工程西起三津大道，东至天池山站，线路全长约28.4公里，全部为地下线，共设车站20座，途径华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、仙葫大道等，设置车辆段一座，估算总投资约为160亿元。不过在此之后，6号线一期也在网上传出过其他的版本。如有网传称：6号线一期工程会增加一个站点，即：在埌东客运站与开泰路站之间增加“林里桥路”站，共设21个站点。也有网传版本称：6号线一期线路全长26.2km，均为地下线，设置车辆段、停车场各一座，总投资158.40亿元。在《南宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》中，我们也都看到了6号线的“身影”。↓↓↓“十四五”期间南宁地铁线规划图中展示的6号线一期线路
（图片来源：《南宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》）
《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》中展示的6号线一期线路而在南宁轨道交通集团最新发布的《南宁市轨道交通6号线一期工程环境影响评价第一次公示》中显示，南宁市轨道交通6号线一期工程串联了江南组团、老城组团及青秀组团，线路主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道和仙葫大道敷设。线路长约27.9km，均为地下线。全线设车站21座，均为地下站。6号线一期最终会以哪个版本落地建设，小克认为大家也别猜了，等待官方“官宣”吧。虽然官方平台没有具体的线路图流出，但从公布的站点名称大致可以看出，6号线一期主要是串联起江南和青秀两大城区。进一步细看，线路自西向东大概会依次途经江南区的沙井、五一路、白沙星光板块，以及青秀区的民族广场、金湖广场、会展、东盟商务区、凤岭北、凤岭南、凤岭南滨江和仙葫板块。其中，沙井、五一路、凤岭南、凤岭南滨江、仙葫等板块目前还还没有已开通或计划开通的地铁线途经。这意味着：若6号线一期顺利实现开工建设，这些板块未来都会实现地铁“零的突破”，受益颇大。小克作为江南五一路片区居民，也十分期待6号线一期的建设。毕竟油价又涨了，如果有了6号线一期，通过6号线一期换乘其他线路去往五象上班，既省钱，又便捷。回答这一问题，我们需要了解清楚一条地铁线，从规划到开通需要经历哪些阶段。据小克咨询专业人士了解，轨道交通项目是一项复杂的工程，涉及的方面涵盖线路、土建、车辆、供电、通信、信号、通风等40余个专业领域。在这个工程中，项目需要多次报批，需得到市级人民zf、国务院、国家发改委、自治区/省级发改委等审批才能实施建设，其中包含线网规划、建设规划、项目可行性研究、项目设计、工程勘测设计、工程施工、系统联调与试运行、试运营、竣工验收等多个阶段。这些阶段需要经历多久，其实并不好说，南宁此前建设的轨道交通线路从规划到开工，短则1-2年，长则3-5年，关键的环节是能否通过国务院和国家发改委审批。根据此前官方媒体报道，十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。其中引用中国城轨行业人士的话指出：单个城市的客流强度与全国平均水平对比，是重要的参考依据之一。中国城市轨道交通协会发布的近2个月中国城市地铁客运量报告显示，南宁在今年6月和7月的客流强度均为0.69万人次/公里。而对应的6月和7月内地43城日均客流强度分别为0.68万人次/公里和0.73万人次/公里。相比之下，南宁的客流强度在全国平均水平相当，在“及格线”上下徘徊。换句话说，包含了6号线一期的南宁市城市轨道交通第三轮建设规划获批，还是有可能实现的，但可能不是很稳。当然，这些也都是小克个人的推测，一切还是以官方公布的消息为准。
对于南宁地铁6号线一期，以及南宁市城市轨道交通第三轮建设规划，我们也将持续关注。
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