（原标题：常熟汽饰2022年半年度董事会经营评述）

常熟汽饰（603035）2022年半年度董事会经营评述内容如下：

一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

　　（一）公司所处行业　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。　　（二）报告期内行业情况　　中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新数据显示，2022年1-6月份，国内乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比增长6%和3.4%。在国内车市重拾正增长的同时，国内汽车消费市场也呈现出了新的亮点。上半年，高端车销量保持上升态势，是推动乘用车大盘规模扩张，市场销售平均价上涨的重要动能。　　1、消费升级趋势明显，高端车领涨　　目前，国内新车市场发展日趋成熟，人们的汽车消费理念和意识有了显著提升，这都为代表更高用车品质的高端车市场增长创造了有利条件。数据显示，2022年1-6月，20万元以上乘用车累计销售383.2万辆，同比增长8%，刷新历史销量新高，成为汽车市场领涨主力。　　近五年来，乘用车大盘呈现“U”型走势，高端车则保持增长态势。2018年上半年，高端车销量为280万辆，今年跃升至380万辆，五年增长了100万辆；同时，高端车占比也从2018年的24.4%，提升至今年的37.9%，份额五年大涨了13.5个百分点。　　2、新能源车蕴含大机遇，中国品牌崛起　　如今，国内汽车市场发展已紧紧和新能源车联系在一起，在汽车企业集体拥抱电动化的趋势下,业内对新能源车市场发展抱有更大期待。中汽协数据显示，2022年上半年，国内新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均超过1.2倍，市场占有率达到21.6%。为此，中汽协也将年初对新能源汽车2022年全年销量预期进行了提升，从500万辆增长至600万辆。　　上半年，来自传统本土车企的新能源车占据主流。乘联会秘书长崔东树提出：“近几个月，主流中国品牌车企的新能源车表现走强，在前8名新能源乘用车企业销量中，除了特斯拉，都是主流车企的新能源车品牌。前两年传统车企新能源表现较弱的局面显著改观，6月主力乘用车企业的燃油车与新能源车协同发展，转型效果很突出。”　　（三）公司主营业务　　公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰件行业主要供应商之一,可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车（601633）、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、集度、哪吒、零跑、ARCFOX、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。　　公司拥有十二个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、余姚、上饶、宜宾、大连。公司核心产品“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。　　（四）公司经营模式　　公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。　　1、研发模式　　公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为整车厂提供全球化的设计、开发服务，并以不断开拓创新为整车厂提供更优质、更具竞争力的的产品及服务为已任。　　为了满足这些要求，公司的研发模式采用了同步开发。这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发，确保使用最精简和最环保的选项，同时确保缩短工具开发并最终提高零件质量。设计提供以结合自动化和构建效率，并在早期阶段也被概括考虑。公司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制国际标准。公司具备2D、3D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；根据客户对产品性能的标准要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能。愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Moldflow分析和计算在DFM设计过程的早期使用，以确保产品满足尺寸性能和制造过程，同时缩短工具设计时间，并且减少调整循环。　　在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和整车高效经济生产工艺的内饰系统产品。在同步开发阶段，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。　　随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提升公司核心竞争力。　　2、采购模式　　公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。　　公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。　　3、生产模式　　公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。　　公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。　　质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。　　4、销售模式　　公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由四大板块协调管辖各个生产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。　　公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划。　　5、售后服务　　在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线服务人员，提供24小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。

二、经营情况的讨论与分析

　　2022年上半年，虽然国内整体车市表现向好，但芯片短缺问题依然存在，动力电池原材料价格总体仍维持高位，俄乌冲突引发的能源价格高企等问题依然存在，后期汽车行业稳增长、稳运行任务也仍然十分艰巨。从6月份乘用车产销情况看，乘用车购置税减半政策和地方促进汽车消费政策等实施效果拉动明显，接下来乘用车购置税减半政策效果将持续显现，国内乘用车市场回暖势头也将进一步加大。从中长期来看，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。　　公司管理层将积极应对诸多的不确定因素，围绕集团后五年发展规划，秉承“绿色”、“智能”、“模块”等发展理念，以“八化”深度融合、智能座舱及实施一体化服务能力为抓手，战略布局新基地、新发展，发扬开拓创新、求真务实的精神，积极推进各项工作的落实。报告期内，公司实现营业收入人民币153,665万元，同比增长27.37％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币20,041万元，同比下降6.13%；实现扣除非经常性损益的净利润17,282万元，同比下降12.01%。　　2022年1-6月份，公司主要开展以下工作：　　（1）加强技术研发，推动智能座舱业务　　当前，能源革命、新一代信息革命、智能交通及智慧城市的发展与汽车产业百年来最深刻的一场颠覆性变革交汇，正在推动新一轮波澜壮阔的产业革命。汽车内饰摆脱了传统的、机械式的操作方式朝着现代化、电子化、高度集成化方向发展。　　在此背景下，公司自2015年开始提前布局智能座舱的设计开发，持续加大研发投入及创新力度，为满足未来汽车主机厂对汽车内饰与汽车电子高度集成化的行业趋势，在去年上海车展推出了第一代智能座舱；并通过HarmonyOS打通智能座舱和个人穿戴的健康管理系统化方案，与华为智能汽车解决方案BU，以及战略合作伙伴一汽富晟共同创新，在智能健康管理座椅和座舱系统里实现对乘客的心率、血氧浓度、疲劳度等关键健康指标的监测，通过这些指标的监测，结合华为HealthyKit的功能将实现对乘客日常健康的管理和突发疾病的管理，同时为座舱带来视听和感知的全面升级。　　公司与北京奔驰、华晨宝马、北汽ARCFOX、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、捷豹路虎中国、奇瑞汽车等主机厂进行深入技术交流，同时，与上海博泰悦臻电子设备制造有限公司、一汽富晟集团、紫金桃李等签署战略合作协议,在智能座舱领域开展深度合作，探索智能座舱领域新技术的应用及合作，携手为目标客户提供最佳服务方案。　　（2）增设海外研发中心，推进新基地的布局　　技术创新一直是公司的核心竞争力，公司新增海外研发基地（慕尼黑WAYPeople+和WAYBusiness），进一步增强国际化的研发设计团队，从而获得有经验的、全球化的工程设计、项目管理平台，进入高端汽车品牌的全球招标范围，掌握海外智能座舱发展趋势。不仅如此，WAY也具有数字化软件开发和能力，可给主机厂提供可移动设备的虚拟现实方案，针对不同展示场景进行模拟，甚至培训服务技术人员。　　随着上市板块新能源、海外业务持续增长。目前，为了满足公司新项目及未来发展的需求，公司新设大连基地；同时，正在积极规划广东肇庆等基地的推进工作。　　（3）提升服务理念，持续优化客户结构，抢占市场　　报告期内，在内外循环经济体及汽车产业面临疫情、缺芯及市场复苏意愿强烈的多重局面下，公司始终坚持一体化、模块化发展的理念，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。　　公司把握发展的契机，积极提升服务理念，持续优化客户结构。公司承接的理想、特斯拉、Vinfast、长城汽车、北汽越野、零跑、哪吒等新客户新项目先后竣工投产，出货量将持续增加。公司还实现了宝马外饰业务的零突破，外饰业务、自动化装备、模具设计制造成功进入了宝马的供应商体系。同时，新获取了集度的门板、仪表板总成设计及制造项目。公司在确保现有存量的同时，加快提升增量的步伐，抢占和扩大市场份额，进一步稳固行业地位，努力成为全球汽车饰件行业的领跑者。　　（4）前瞻布局，巩固新能源赛道，一体化模块化发展　　围绕公司未来战略发展规划前瞻布局，巩固新能源赛道，公司已进入奔驰EQB、宝马EV、理想、蔚来、小鹏、北汽ARCFOX、大众MEB、特斯拉、零跑、哪吒、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等国内外知名整车厂，获取的大量新项目已投入研发或量产，为公司未来可持续发展提供了保障。　　同时，公司始终坚持一体化模块化发展的理念，积极为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，在新能源车企先后获取了门板、主副仪表板、立柱、衣帽架、模检具等业务，单车价值量持续提升。2022年上半年公司新能源销售占总销售比例达29.66%，与2021年新能源销售占总销售比例24.5%相比提升21.06%。　　（5）节能减排，探索碳中和方案，践行绿色可持续发展　　公司全面贯彻实施绿色低碳发展理念，从节能减排、柔性化、自动化、可再生、轻量化、健康安全等多方面出发，全面探索碳中和方案，以绿色可持续发展来提升公司的核心竞争能力，切实践行了习近平总书记绿色发展理念。　　在清洁能源应用方面，公司已在常熟、天津、芜湖等地采用屋顶分布式光伏发电、地源热泵等，每年可解决6000KW的发电能效，效益显著，后续将在其余基地推广使用。在生产过程中，开发超声波、热铆焊、自动包边等工艺的柔性化自动生产线，推行一件流精益生产，结合自动化立体库，确保高效运行，提高了材料利用率和质量合格率，达到节能减排的目的。在原材料方面，结合奔驰、宝马、大众等主机厂的标准要求，与供应商联合开发可再生回收塑料改性材料，并逐步提高天然纤维、以塑代钢项目等轻量化产品在内饰件的应用率，为汽车零部件碳中和提供解决方案。随着国家环保要求趋严，公司着眼于未来，投资了全水性自动油漆线，用纯水取代有机溶剂稀释原漆，生产的产品光泽可高光、哑光、高光UV、仿电镀，更加环保、健康、安全，已为奔驰、宝马、大众等配套。　　（6）精益管理，多维度提质增效，助推企业健康发展　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化”管理水平，强化内控流程的优化，从流程入手，从细节入手，完善各项管理制度，如：子公司流程管理、全面预算管理、货款（含模具）回笼跟踪、现金流跟踪及各类风险预防等，精益求精练内功，完善三张日报表：产品损益表、生产计划表、质量索赔表，从源头抓品质。同时，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、工资、现金流管理、供应商管理等多维度实施提质增效，进一步提升公司的综合管理水平及盈利能力。　　公司深化管理改革，以全面预算为抓手，强化考核激励机制为推力，完善对标管理，充分发挥每个员工潜力，持续地创新和改革，促进预算目标落地，推动企业的长期健康发展。　　（7）规范公司治理，保障投资者的股东权益　　报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的发展。公司董监高积极参与证监局、交易所等组织的业务培训。同时，严格按照有关法律法规积极履行信息披露义务，切实保障投资者的股东权益。　　公司证券部通过上交所e互动平台与投资者互动交流，安排专人负责投资者的来电、来访、咨询工作。在年报和半年报披露后，为便于广大投资者更加全面了解生产经营情况，公司召开业绩说明会，就公司未来发展战略、经营业绩以及利润分配等投资者关心的问题进行交流和沟通，同时听取广大投资者的意见和建议。　　公司根据《未来三年（2019-2021）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保障股东的合法权益。报告期内，公司完成了2021年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.496元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

三、可能面对的风险

　　1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险　　公司产品主要为汽车零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为知名整车厂，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但如果其经营状况受到宏观经济不利影响，尤其今年仍然面临全球新冠病毒疫情影响，乘用车市场遇到了严峻的挑战,由于原材料上涨、人工成本上涨等各种因素引起的制造成本上升，企业净利持续下滑的压力风险。　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，随着中国疫情的有效控制，政府加大汽车消费的政策出台，汽车产能有望迎来快速地复苏，公司积极发挥集团集中采购优势，利用好天津常青自动化团队持续提升集团的自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现提质增效。　　2、投资收益金额较大以及波动的风险　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。　　3、面临国际化的管理团队、研发技术团队缺失风险　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与英国捷豹路虎、越南Vinfast、北美ZOOX无人驾驶轻量化项目等海外全球化供应商的招标，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队缺失的风险。　　应对措施：公司通过收购控股德国WAY集团，进一步提升技术研发团队国际化的步伐，进一步整合资源，加快发展转型升级，加快自主研发体系，培育海外市场新业务的增长。　　4、新冠病毒疫情下芯片供应阶段性短缺带来的风险　　虽然中国的疫情防控已取得阶段性成效，国家也及时出台了拉动内需的一系列政策：适当增加汽车号牌配额、延迟新能源汽车贴补及免征购置税政策、国六延长六个月及加快车位等基础设施建设，不断完善汽车消费环境，持续释放汽车消费潜力。但全球疫情仍未得到全面有效控制，全球经济及汽车行业的复苏仍面临巨大的挑战，未来可能存在如中高端汽车部分零部件（如芯片）的短期供应压力带来的主机厂产能阶段性波动的风险。　　应对措施：公司将持续关注全球疫情发展及中国汽车消费市场的变化，坚持疫情防控、生产提质两手抓，做好各种应急方案的制定及演练，做好各类资源特别是人力资源的调配，使资源分配合理、精准，为产能提升提前做好布局规划。

四、报告期内核心竞争力分析

　　1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发展，始终致力于成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商。公司秉持初心，在技术上力求精益求精，在管理上不断优化提升，勇于创新，敢于挑战，紧盯行业龙头持续创新，紧跟行业动态加快研发。　　（一）客户资源优势　　公司与德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股一汽富晟30%。在中外双方的“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台先后培育了一汽大众（含大众MEB系列）、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、上汽通用、广汽、奇瑞、吉利、蔚来、理想、小鹏、集度、零跑、哪吒、广汽新能源等宝贵的客户资源，获得了2021华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及制造工艺优秀奖”等称号。　　公司的主要客户均为产销量大、车型齐全、品牌卓越的整车厂，在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与整车厂的合作关系趋于稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和较强的产品开发能力，公司在业内获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面的能力相比竞争者具有显著的优势。　　（二）战略布局优势　　公司已完善布局了四个板块、十二个基地的总框架，实现对整车厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货，也得到了客户的一致认可，为公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶、宜宾、大连十二个生产基地。实现：1）近距服务，可以实现对整车厂的近距离准时化供货与服务，以满足整车厂对采购周期及采购成本的要求；2）快速反应，公司派驻工作人员到整车厂的生产线上提供现场的即时服务，并将整车厂的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺技术的调整和服务方式的变化；3）及时沟通，可以方便了解整车厂的最新需求和新车开发情况，听取整车厂对公司产品、服务的各种反馈意见，并积极进行整改，实现与整车厂的协同发展。　　（三）自主创新优势　　同步开发模式在国际上已成为汽车饰件行业的主流研发模式，整车厂为了适应消费者需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端整车厂进行同步开发的核心零部件企业并不多。　　技术创新是公司的核心竞争力，公司拥有国际化的研发设计团队，公司及控股子公司持续加大科技创新力度,已拥有发明专利16项，实用新型专利261项，外观设计专利4项,软件著作权45项。公司与主流整车厂都保持了良好的合作，参与了奥迪仪表板项目、理想ONE门板项目、北汽新能源Arcfox门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。同时，参股公司长春派格还参与奥迪门板的大部分项目。　　公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（MoldFlow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。　　随着公司在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标2025发展目标，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，加快创新研发。　　（四）成本控制优势　　公司紧紧围绕“中国制造2025”纲要，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，实现了客户产品从门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、出风口等软硬饰的模块化、集成化供应方案，实现客户更低成本、更高效率的需求，建立供需双方合作共赢新模式。　　公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。　　公司的精密设备及自动化程度在业内也居于前列。主要的设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备（包括2,700吨的德国原装进口注塑设备）、激光铣切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解决方案。　　公司生产工艺齐全，涵盖了门内护板、仪表板、立柱、天窗遮阳板、衣帽架等多个汽车内饰产品的生产工艺。公司成熟的汽车内饰件生产工艺能满足各类产品的开发制造，工艺包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等。　　（五）内部管理优势　　公司坚持建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，继续加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，节约生产周期，工厂的生产效率和产品品质持续优化。　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化”管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、工资、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才的培育以及科技成果的转换，将产、学、研有机地结合为一体。加快研发中心的国际化团队建设，加大核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念的创新带动技术的创新，加快公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司最核心的竞争力，争取为全球中高端整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。