乐居新媒体杭州 日前，《杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划》正式在杭州市规划和自然资源局官网发布。

整体规划分两个阶段进行，近期是2021—2025年，远期是2026—2035年。

规划范围包括杭州十区，总体布局上，远期至2035年，杭州将形成“六区二十一片”TOD 重点发展区，分三级开发33个TOD项目。

六区二十一片中的六区，指核心片区、东部片区、南部片区、西部片区、北部片区、拓展片区六大片区；二十一片则包含了望江新城（城站）、湖滨、武林新城、钱江新城、钱江世纪城、西湖大学、未来科技城、杭州西站枢纽等多个重要区域及板块。其中不少项目已在建设中，如亚运村TOD未来社区、未来科技城绿汀路TOD、西站枢纽TOD。

各个片区的详细划分以及片区定位如下：

规划中对TOD的分级给出了明确的定义。

特级TOD，仅杭州西站枢纽1处。主要依托综合交通门户枢纽，具备多轨换乘条件，车站客流量一般高于 10 万人次/日，用地功能高度混合，发展形态站城融合，具备完善的城市功能和丰富的立体交通场景，核心区半径可达 1000m 以上，居住和就业人口总量一般不少于20万；

I 级TOD，共规划15处，主要位于核心区域，主要依托轨道交通双线或多线换乘枢纽、多站点联动地区或结合大型公共汽（电）车枢纽一体化布局，车站客流量一般高于 5 万人次/日，用地功能混合，一般具有组团公共中心功能、完善的垂直交通体系和便捷的换乘系统，核心区半径为 800m 左右，居住和就业人口总量一般不少于8万。从规划图来看，涉及的站点包括绿汀路、龙翔桥、凤起路、城站、丰北站、杭钢、临平南站等。

II 级TOD，共规划17处，萧山南部、临平区、余杭区分布较多。主要依托轨道交通换乘站、大客流站或车辆段，车站客流量一般不少于 1.5 万人次/日，一般具有片区公共中心职能和多方式换乘系统，核心区半径一般为500-800m，居住和就业人口总量一般不少于5万。

根据公示的近期重点项目分部图，近期至2025年，共规划6个I级TOD，包括汽车南站TOD、望海潮TOD、武林新城TOD、杭钢TOD、康桥北TOD、西湖大学TOD。此外，还规划了3个II级TOD，分别是所前TOD、白马湖TOD、永丰TOD。