统计数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.9亿辆，其中汽车2.97亿辆。今年前三季度，全国新注册登记机动车2753万辆，同比增加436.3万辆，增长18.83%。随着汽车保有量的上升，汽车维修保养需求也大幅增加。《2020中国汽车后市场白皮书》报告显示，预计2025年，中国汽车后市场规模将达1.7万亿元，我国汽修人才需求量缺口将达到150多万人。

汽车修理是典型的劳动密集型行业，针对近年来显现出的高质量专业人才相对匮乏的局面，国内知名汽车服务品牌途虎养车积极探索校企合作、产教融合，成立途虎产业学院，以培养对口、实用，高质量的汽修人才，推动着全行业的人才培养转型升级。

今年1月，由东莞市汽车技术学校与途虎养车共同建设的混合所有制学院正式落成，学院实行“双主体领导下的院长负责制”的现代学院治理模式，并建立相配套的学院组织结构。学校把“产教融合、校企联合、工学交替”作为办学基础，学校、企业和行业将以学院为载体，合作共同开展人才培养。这是途虎养车从办学模式、管理架构、教学模式上大胆创新，探索校企混合所有制办学的又一最新成果。

学院落成后，东莞市汽车技术学校为其提供校内教学场地、符合产教融合基地建设的场地和专业师资队伍，并配套实习实训环境、学生管理相关配套资源。途虎养车将投入充足的专业师资、技术和管理人员、品牌技术资源、教学设备、产教融合基地规划设计与运营管理、实习和就业资源等相关配套资源。纳入学院的专业以汽车专业为主，每届学生不低于200人。

以往的校企合作，主要是在第三年进行顶岗实习。这种培养方式，给企业输送的学生缺乏实操，不能立刻胜任岗位，需要企业的“师傅”传授，学生岗位适应能力较差，对岗位认知也较不清晰，使其要耗费较长时间找到自身定位。途虎养车在校内扎实开展“工学交替、校训融合”这种符合企业、学生和学校多方共赢的新模式，可以在第一学期和第二学期学习专业理论知识，在第三学期学习途虎养车理实一体课程导入阶段，在第五学期和第六学期进行生产性实训。让学生所学将与企业和市场实时接轨，也为提高就业质量奠定坚实的基础。

东莞汽车技术学校毕业学生陈泳州告诉笔者：“途虎的老师更多的是给我们实操机会，并且非常有耐心的解答所有的同学的疑问，让我们可以很快把学到的技术牢记在心里”，有一件事让他印象深刻，“有一个对汽修不开窍的同学，在途虎老师的耐心解说下，仅用一上午时间就解开了很多疑惑”。

据了解，学校旁有一家途虎养车工场店（东莞汽车技术学校店），同时也是该学校的产教融合基地，由校方与途虎共同创办。这家工场店内的员工接收学校毕业实习的学生，涵盖美容、改装、快修快保、钣金喷漆等业务，让这家工场店具备了集教学实训、师资培训、技能竞赛、科技研发、创新创业、社会服务“六位一体”的功能。

陈泳洲毕业后来到了途虎养车工场店实习，他回忆实习前“在校内的途虎养车工场店强化训练了5个星期，加强巩固技术水平，这些能力在后面的实际工作中全都用上了”。陈泳州对途虎养车工场店的工作氛围十分认可，“我有些同学去了4S店，那里还是老一套师徒模式，干活的都是徒弟，想要学技术得靠自己领悟，在途虎养车就不存这种情况，这里的工作内容分配很合理，大家年纪相仿，很乐意教我们这些新手”。

途虎养车随着近几年的加速扩张，人才需求非常旺盛，相对于社会招聘的技师，店长们都喜欢校企推荐的学生，途虎养车工场店（东莞汽车技术学校店）店长谢商连很认可这些实习生们，“他们这些年轻人虽然技术水平相对弱一点，但是乐于学习、对企业认可度高、对行业热忱，成长起来很快，稳定性也很高”。

“我打算明年升级高级技师”，谈到对未来的职业规划，陈泳洲信心满满地说“我从小就喜欢汽车，我很爱这个职业，这里很多高手，他们愿意教我，我觉得未来我肯定能做到店长”，这些话在几年前的汽修行业里简直是天方夜谭，但是在产教融合的支持下，相信更多年轻人会投身到行业内来，敢做梦，能拼搏。